现在汽车的销售途径主要有3种：1、4S店，这种途径是广大消费者最喜闻乐见的，因为4S店的设置本身就是经过厂家授权的，而且开办商的经济实力较强，不仅提供销售服务，还有保养、检修等服务项目，是最正规的途径。2、汽贸店，俗称二级经销商，这种途径是一些老客户、平行进口车的常见途径，一方面汽贸店车源比较广泛，不仅来自厂家，也有全国各地调车，只要有利润空间就可以，另一方面，汽贸店是4S店的重要分销伙伴，有利于其年底冲量返成。3、网络店，现在很多品牌的汽车都是与电销平台合作，直接线上销售，有的甚至推出特供版便于消费者线上购车。
随着新能源汽车行业的不断发展，保有量确实在稳步增加，而售车方式与传统燃油车也有所区别。尤其是造车新势力，由于成立时间较短，没有足够的4s店，主打的则是体验店模式。那么4S店与体验店相比，谁才是卖车的终极解决方案呢？其实4s店是经销商按照汽车生产厂家规定的标准建造的，一般只能销售单一品牌的汽车，所以可以为消费者提供相对低廉价格以及更加专业的技术支持和售后服务。消费者在4s店选购车辆可以试乘试驾，更直接的面对车辆。在传统燃油车领域，主要以4s店为主，一个厂家的4s店也代表了该品牌的文化知名度和信誉。而近些年新能源汽车所建造的汽车体验店则不然，比如蔚来汽车在北京开办的首家NIO House，蔚来汽车用户可以在这里和朋友举办分享会，生日派对等等，甚至可以预约参与大咖演讲、设计等主题的相关体验，而且蔚来汽车对NIO House的定义是属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间。所以由此不难看出，体验店并不单纯的是一个销售网点，而是维护客户的一个场所。除了4s店和体验店之外，还有线上销售的模式。尤其是很多造车新势力，在新车发布之后采用线上预约线下提车的方式。线上预约线下提车，对于车企来说可以降低成本支出。而对于消费者来说，也可以节省一定的时间。总结：从上述情况来看，4s店和体验店都不是卖车的终极解决方案，而终极解决方案则是4s店 体验店 线上销售等多位一体的销售模式。尤其在网络不断发展的今天，线上销售所占比重也会不断增加。
对于4S店和体验店，小编觉得，这两者背后代表了两种不同的汽车销售模式。4S店表示传统的汽车零售而体验店则表示汽车新零售。那么这两种销售模式都有上面区别呢？小编觉得，如果用一句话来概括“汽车新零售”的话，应该是基于线上和线下的组合式营销。以特斯拉为例，消费者想要买特斯拉的车，都需要到官网进行下定，即通过线上的方法完成购买的操作，包括定金、尾款支付等。当然，如果想要体验特斯拉的产品，就需要到门店，这些门店也都是特斯拉直营的。同时，现在很多主机厂还在做一个方向，就是新制造，消费者可以根据自己的需求，在厂家官网或者APP，进行专属化定制，用户还可以看到整一个生产制造以及物流配送的全过程。让用户充分参与到整一个环节当中。现在蔚来和小鹏，其实也在做新零售，即将传统的4S店，拆分成体验中心、交付中心和服务中心，从而，可以将体验中心开到距离消费者更近的商场，提升品牌形象的同时，也可以让更多的消费者感受到自家的品牌和产品。在线下进行体验，包括试乘试驾之后，如果对车很满意，就可以线上下定，同时，又可以根据自己的实际用车需求，进行专属化定制，整一个零售思路，小编还是很认可的。同时，传统的4S店还有一个很大的弊端就是，价格相对不透明，且有很多强制消费的情况（强制加装、店内买保险等），这就导致了，去不同的4S店就会有不同的落地成交价，但基于线上的新零售方法，价格相对透明，且可以保证全国统一价，这对消费者来说，还是非常欢迎的。当然，4S店有一个非常大的优势就是可以集成售前和售后，从而可以更好的服务终端消费者。小结汽车新零售，可以增加更多的用户触点，提升用户买车用车的体验，同时，用户也可以根据自身实际用车需求，进行专属化定制。厂家也可以确保全国统一零售价，让用户买得放心，用得舒心。希望此文可以回答楼主问题。
如果说蔚来和前途选择在地图上占据一个独有的位置，那么小鹏则是选择了逛街必经之地。在北京，无论是合生汇、长楹天街，还是六里桥银座，都有它的身影。小鹏体验店内的设计也并不像蔚来和前途那般“功能丰富”，店铺面积较小，只留下了能够摆放两辆车的位置。作为目前仅有一款G3在售的小鹏而言，这样的设计无疑可以对车辆有一个全方位的展示。而借助天然的地理位置，其吸引的人群，更多的自然也是正在逛商场的消费者。
这个的话不一定的，买车的话还是会就近的选择，价格合适的更比较适合一些的
