在今年1月份的时候，2020款吉利帝豪GSe正式上市，新车共推出了6款车型，补贴后售价区间为10.98-15.98万元。那么它有哪些值得期待的地方呢？外观方面，帝豪GSe采用了封闭式的进气格栅设计，两侧为大灯组的设计，看起来颇为犀利。底部两侧通风口的设计，拉宽了车头的横向视觉效果。侧面部分，撞色的车身设计，车顶从B柱开始有明显的下倾，再加上风火轮一样的轮毂搭配，侧面看着非常的动感。尾部方面，尾部的设计较为平常，底部采用了宽厚的饰板装饰。尺寸方面，帝豪GSe的车身长/宽/高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，定位在紧凑型SUV。车内的空间方面表现还不错，足够正常的使用内饰方面，新车的内饰设计还是非常熟悉的。液晶仪表，中控屏，三幅式方向盘等，都是有配备的。其次，中控也采用了银色饰板的装饰，提升内饰的视觉效果。换挡为旋钮式换挡。动力续航方面，帝豪GSe搭载最大功率为120KW或最大功率为130KW的电机，峰值扭矩分别为250N.m和270N.m。NEDC综合续航里程为400km或450km两种。就动力而言，新车的动力对于日常行驶来说问题不大。其次续航方面，新车的续航对于在市区内代步还是问题不大。总的来看，新车的外观设计非常的年轻，时尚，同时它的动力和续航也是一个非常不错的水平，作为日常的代步问题不大。
吉利汽车这几年的进步是有目共睹的，不仅在燃油车市场上频出佳绩，在新能源汽车市场上，吉利汽车的表现也很不错。而帝豪GSe，就是吉利汽车的一款主打新能源汽车。同时2020款帝豪GSe上市之后，长续航版的价格下探，值得期待。帝豪GSe最早是在2020年6月份前后上市的，紧接着在2020年推出了2020款，而随后在2020年1月份又进行了小改款。而这些帝豪GSe都有一个共同点，那就是除了顶配版达到了450km之外，其余版本的帝豪GSe，续航里程都是在400公里左右。不过最近上市的2020款帝豪GSe就不一样了，从指导价格为13.69万元的600领尚型开始，其续航里程表现就是450km了，因此可以进一步满足消费者朋友的需求。此外，对比低配400公里续航版，高续航版的动力性能表现也更强，最大输出功率可达130kW，最大输出扭矩则是为270牛?米，可以比低配400公里续航版车型带来更好的驾驶体验感。同时帝豪GSe作为吉利新能源的主力车型，质量也是有保障的。综上所述，长续航版帝豪GSe整体表现更加出色，价格更为实惠，很适合入手。
吉利近几年的发展可以说突飞猛进，从目前的整体水平来看是众多自主品牌中表现相当出色的一个，在发展传统燃油车型同时也没有忽略新能源，现在市场上已经有七款在售的新能源车型了，其中就包括帝豪GSe，那下面就来看一下帝豪GSe是否值得期待。帝豪GSe最早是在2020年6月份上市的，开始为2020款，后来在2020年8月份的时候进行了升级推出了2020款，以及后来2020年1月份又进行了小改款，这些车型都有一个共同点，那就是只有指导价格为15.98万元的顶配车型其续航里程才达到了450公里，其他的中低配车型都是400公里，而现在最新上市的2020款就有些不一样了，高续航版在价格上进行了下调，这对于消费者来说可以得到更高的性价比，下面就具体来了解一下。2020款帝豪GSe在2月20号正式上市，补贴后售价10.99~15.99万元，续航里程同样是之前的400和450公里两个版本，但是最新款从指导价格为13.69万元的600领尚型开始，其对应的续航里程就是450公里，并且同样采用的最大功率为130kW最大扭矩270牛米的电机，比起低配400公里续航版本的最大功率120kW最大扭距250牛米，高续航版在续航能力提升的同时动力方面也有一定的提高，当然帝豪GSe在其他方面表现也是很不错的。首先是整车的外观设计偏向于年轻时尚化，尤其符合年轻人的审美观点，整车定位于紧凑型的SUV，全系采用的是前置单电机的动力总成，对应的百公里加速时间为9.9秒，用来家用代步足够了，吉利近几年对质量的打造有了很大进步，无论燃油还是新能源车型都是如此，因此帝豪GSe在可靠性上还是不错的，整体虽然配置方面不算特别丰富，但是从中配车型开始一些常用的配置基本都有了，当然与同价位的同类车型也都差不多，再就是从之前的车型来看，整车的做工品质应该不会差，毕竟吉利近些年从燃油车开始都很注重这方面，再加上时尚的外观设计，使整车很具有精致感。综上所述，2020款帝豪GSe高续航版价格的下调，使整车具有了更高的性价比，再结合吉利在质量和做工品质方面的打造，整车的综合表现还是很不错的，同时还有着年轻时尚的外观设计，整体来看是同价位中一款值得期待的新能源车型。
2月20日，2020款GSe正式上市，作为吉利旗下的跨界纯电动SUV，这款车型相信很多车友都不陌生，凭借燃油车累计的口碑，在上市后大受欢迎，2020年7月上市，当年就售出了接近8000台，成绩非常不错，但在2020年，受到了造车新势力和其它车企的挤压，加上步入产品生命周期，销量一路下滑，尤其是在今年1月份，仅售出了468辆，同比下滑了83.3%，可见更新已经势在必行，否则销量还会进一步下滑。2020款帝豪GSe延续了原来的设计，依旧是轿车风格和原来比较保守的内饰，相比其它对手并没有很大的优势，最大的改变在于配置和续航方面。新车一共分为5款车型，两款续航400公里，三款续航450公里，补贴后售价为10.99-15.99万元。其中续航450公里的版本，从2020款的15.98万变成了13.69万元，提高了整体的性价比，同时为了保证加速表现，长续航版本也搭载了功率更高的130千瓦电机，百公里加速为9.9秒，当然续航400公里的版本也是一样。车身尺寸方面，帝豪GSe的长宽高分别为4440、1833、1560mm，轴距为2700mm，相比其它同价位的竞争对手，要大了一圈，续航却相差不大，例如比亚迪的畅销车型元EV，补贴后起售价也是10.99万元，续航410公里，就是个小型SUV，其它车型就更难以相提并论了。总的来说，新款的帝豪GSe，在性价比上有了不小的提升，同时设计也非常出色，是年轻人喜欢的类型，就是内饰确实有点老旧，面对市面上满目琳琅的中控大屏，再看看GSe，真是下不去手，如果喜欢的外观，又想要更有科技感的内饰，不妨等等即将发布的几何C吧！
2020款帝豪GSe新车内饰与燃油版采用一致的设计，2020款帝豪GSe空间方面还算不错。值得一提的是，新车采用了电子旋钮式换挡机构，造型很是精致时尚，2020款帝豪GSe动力方面，2020款和2020款车型相同，600尊尚型搭载了最大功率130kW（177Ps）、最大扭矩270N?m的电动机，500系列车型搭载最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250N?m的电动机，2020款帝豪GSe续航方面，600尊尚型配备了容量为61.9kWh的动力电池组，电池组密度达到182.44Wh/kg，同时该车还具有高效温控3.0系统，其NEDC续航里程达到了450km；500系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池组，其续航里程则为400km。
