随着新能源汽车行业的发展，车型也是越来越丰富，在目前市场中的混动车型，除了常见的插电混动汽车，还有轻混汽车。那么轻混和插混究竟有什么区别呢？其实不论是轻混还是插混，都属于混合动力汽车的一种。从技术路线来看，混动可根据电动机的位置分为P0、P1、P2、P3、P4等模式。从架构来看，P0模式则是电动机与发动机进行软连接，P1模式则是电动机连接到发动机的曲轴之上。其工作方式在发动机运转以及滑行即可完成充电，但电机没办法单独驱动车轮，而这就是轻混模式。轻混主要依靠发动机产生的电量，在车辆加速以及起步阶段进行介入。目前市面上常见的48v轻混也可以在怠速期间为车载电器提供用电，比如说空调等。而从当前的趋势上来看。电子涡轮、电子水泵已经开始出现在部分量产车之上，将进一步增强整车的动力性能。而对于插电式混动，即搭载了燃油发动机，又搭载了动力电池，而所搭载的动力电池可以满足车辆纯电模式驾驶，也就是说插电混动汽车其实有两套动力来源。不过所搭载的动力电池容量较小，纯电模式驾驶公里数比较短，目前的插电混动汽车纯电行驶公里数一般在50~100公里。所以从结构上来看，插电式混合动力汽车和轻混没有太大的区别，只是不同架构的原因。而从目前的政策上来看，插电式混合动力汽车除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇，而轻混汽车则和传统燃油车一样限行限号，这也是两者的区别之一。
所谓轻混是指将传统燃油汽车里的12V小电瓶，提升至48V。增大了的电池容量可更加轻松的应对发动机启停，包括在发动机熄火状态下，转向、蠕行。从而达到省油的目的，属于混动入门级产品，和日系油电混合动力一样都是以节油为目的，只是油电混合动力汽车的电池容量更大，整车优化更加完善，省油效果更加明显，但实质上它们都只是对燃油车进行了电气化改造。而插电式混合动力汽车具有完整的燃油和电动汽车两套动力系统，其目的是为了让人们在完全没有里程焦虑的前提下，充分体验纯电动代步出行的舒适性（无噪音和震动），经济性（使用成本只是燃油汽车的五分之一以内），以及智能，让人们逐渐习惯用电替代用油。虽然插电式混合动力汽车的纯电续航里程只有50-100公里，但在现实生活中的实用价值非常高。本答主是第一代插电式混合动力汽车车主，那辆车已经行驶了5万多公里，其中近3万公里都是只靠纯电行驶出来的数据。其实我们私家车每天日常代步出行的距离大都在50公里以内，只有少部分车主上下班行驶距离超过100公里。事实上，以目前的纯电动汽车技术，电池技术水平，纯电动汽车还不能完全达到传统燃油汽车的实用性和使用价值，具体的说就是还不适合在长途自驾游的场景下使用。而插电式混合动力汽车因为有完整的燃油汽车动力系统，因此其使用价值和实用性完全可以等同于燃油汽车。综上所述，可以这样理解，轻混、油电混动都只燃油汽车属性，而插电式混合动力汽车是电动和燃油双属性的新能源汽车。
轻混和插电式混合的区别主要集中在电动力系统的动力输出作用上。轻混电池小，电动力只能起辅助作用。而插电式混合动力汽车的动力电池更大。可以让车辆像电动汽车一样纯电时速。在车子的其它方面，并没有太大区别。下面来详细看看这两者车子的情况。轻混也叫MHEV，最常见的是48V轻混，它的电压比普通燃油汽车12V电压提升了四倍，可以带动更多的用电设备。这种车型的电力系统并不能支撑车辆纯电行驶。它的电机只在车辆低速时介入，比如在汽车怠速、起步时介入，这样能够有效的降低发动机的油耗。不能通过外接电源的方式来补充电量。电池电量靠车辆运行时带动发电机补充。它的使用方式和传统燃油汽车一样，只需要加油就行。轻混并不是新能源汽车，不能挂新能源牌照。插电式混合动力汽车具备电动力和燃油动力两套 动力系统，它搭载了更大的动力电池。可以纯电时速50到110公里，没电了，就靠发动机驱动车辆。从车辆特性和使用方式上来看，它更像是纯电动汽车和燃油汽车的综合。插电式混合汽车可以使用外部电源补充电量，在纯电行驶的情况下，可以达到电动汽车的环保和能耗水平。插电式混动车型是新能源汽车，可以挂新能源牌照。总结：轻混和插电式混合动力汽车都是在燃油汽车的基础上，添加了电动力。只是电动力发挥的作用不同罢了。
首先是轻混与插电混动并没有本质上的区别，轻混发展较早，主要是依靠发动机产生的电量，在急加速以及起步阶段介入，并且随着48V轻混的发展，在怠速期间能够肩负起部分电器的用电，而从当前的发展趋势来看，电子涡轮、电子水泵已经开始出现在部分量产车之上，将进一步增强整车的动力性能。而插电混动与微混基本类似，主要区别在于电动机成为输出主力，而发动机则起到辅助作用，这类车型动力电池较大，可以借助外界进行补充电量，以达到节油的目的。在动力电池电量用尽之前，节油效果非常突出，但电量用尽之后，双动力系统与动力电池带来的额外重量，将成为车辆行驶的累赘，油耗大幅增长。当然，这只是针对两种技术架构进行概括而来，实际上，根据电动机摆放位置，形成了多种基础性的架构，而每一个价格都有优缺点，因此，想要具体了解，还需要从基础架构来看，但下面技术性用语较多，我们尽量采用简单的描述，但了解了架构之后，相信消费者对于混动车型就有了更为深刻的了解。
48V轻混是在车子运行的时候自动充点，在40km/h的时候用电行驶，而插电混动的车子需要使用充电设备专门进行充电，可以选择用电或用油行驶。就目前的新能源汽车的发展情况来看，我是比较推崇插电混动模式的，毕竟纯电动模式的续航能力有限，电池没电就趴窝了，而轻混车型的价格相对又较高，同时插电混动技术的国产车型很丰富，性价比有很高。插电混动车型既可以烧电，能省钱就省钱，又可以燃油，即便是没电了也能当燃油车正常行驶，另外我认为插电混动将会使用很长一段时间不会落伍，而且安全性还是比较高的。
