随着全世界范围内的汽车产业电气化进程加快，作为国内二线豪车品牌的雷克萨斯也抵挡不住压力而开启了自己的电气化转型之路。而雷克萨斯UX300e就是其首款纯电动SUV车型，从发布之日起就获得了极高的市场关注。根据丰田汽车旗下雷克萨斯发布的公告显示，公司将在2020年推出第一款纯电动车型雷克萨斯UX300e，这款车最早将于明年春季在中国上市，同年夏季在欧洲亮相，2021年初在日本销售。而随后在广州车展当中，雷克萨斯也对这款车进行了首次亮相，并且宣布“这是专门为满足中国和欧洲市场的需求而设计的电动车，将进一步推动该品牌的愿望，即为全球不同的消费者提供多种电池动力总成选择。”雷克萨斯UX300e在外观方面，采用了家族式设计语言，在一定程度上依然是没有摆脱雷克萨斯UX家族的窠臼，纺锤式的进气格栅和点阵式镀铬装饰中网都是提升了汽车的年轻范儿，两侧LED灯组的设计，给人以极强的视觉冲击，贯穿式腰线和整体流畅的外观造型，都是十分符合现在消费者的审美标准。在内饰方面，雷克萨斯UX300e采用的事非对称式布局，悬浮式大尺寸中控液晶显示屏配合大范围的镀铬装饰，不仅增加了汽车内部的质感，而且给人的感觉更加舒服。另外在高科技功能配置上，雷克萨斯UX300e也将会搭载更加先进的自动驾驶辅助功能和其他实用性功能。最后就是在动力系统方面，根据官方介绍，雷克萨斯UX300e将会搭载一台最大功率为150KW的永磁同步电机，配合最大电池容量为54.3KWh的三元锂电池组，能够给汽车带来工况综合续航里程为400Km的动力性能，这样的数据表现已经达到了市场上的主流标准。总而言之，雷克萨斯UX300e是雷克萨斯的电气化转型首款产品，无论是在品牌形象还是性能上来看，都是十分不错的，如果对于这款车有兴趣的话，还是可以考虑到时候入手的。
雷克萨斯UX基于丰田TNGA架构打造，与丰田C-HR同属紧凑型车的GA-C平台，故被称为“换标的C-HR”，但却并非如此。新车厂商指导价是26.8-37.1万元，在热门对比车系口碑排行中以4.4分位列第5，其中外观最好看、油耗最低。以2020款260hFSPORT版国VI为例，采用混动前置前驱E-CVT电子无级变速箱，搭载2.0升146马力自然吸气发动机 109马力电动机的混动系统，车长4495mm，轴距2640mm，官宣0-100km/h加速时间8.5秒、油耗4.6L/100km，售价30.8万元
这款车将于2020年夏季在欧洲上市，2021年初在日本上市。雷克萨斯未提供这款车在美国发售的时间。上月，雷克萨斯在广州车展上展示了UX300e。据介绍，这款车配置了201匹马力的前置电机和54.3千瓦时的电池，续航里程可达400公里。
雷克萨斯UX300e是基于现款UX打造的雷克萨斯品牌第一款量产纯电动车，新车将在2020年上市销售，雷克萨斯标志性的纺锤形格栅在纯电动车型上没有任何变化，对于用户来说纯电车型的辨识度不高，车尾与现款UX260h几乎没有差异，只能通过尾标和侧面ELECTRIC的字样分辨雷克萨斯UX300e外观没有任何神秘感可言，说明雷克萨斯不会在电动车型上做任何噱头，直接量产用数据说话吧，车身两侧都有充电接口，应该是分别对应高、低压充电设备的需要。充电设备的设计很简洁，目前还不清楚雷克萨斯对电动车用户的服务细节
雷克萨斯UX 300e也就延续了UX家族化设计??大量的运用了匠心独运的型面处理方式，将一辆小型SUV的形体雕琢成一个富有东方韵味的形体。
