特斯拉相信大家都比较熟悉了，作为美国的纯电动汽车生产厂商，落户中国上海，对国内纯电动汽车企业造成的影响不言而喻。但是特斯拉毕竟是初来乍到，而且对于汽车来说，除了销售之外，后期的维修保养同样重要。那么特斯拉在中国的维修保养店足够多吗？根据数据统计，目前特斯拉在中国服务中心共29个。不过根据特斯拉消息，随着特斯拉在上海的工厂准备生产，该公司计划在中国的维修保养店增加一倍，并且增加约100个充电站，以此来更好的服务中国消费者。用特斯拉全球副总裁陶林的话来说就是，从上海工厂制造汽车只是第1步，下一步必须很好地向客户交付汽车，并提供非常好的售后服务。虽然特斯拉准备在中国增加一倍的维修服务店面，但是与传统车企遍地的4s店相比，仍然有着较大的差距。再加上我国国土面积较大，而在中国的很多的店面都在一线城市，所以对于其他地区购买的消费来说，维修保养仍然不方便。不过需要注意的是，特斯拉的售后保养维修并不单纯的依赖维修店面。一般情况车主出现小故障，都是先通过远程控制来进行解决。根据特斯拉的公布数据显示，旗下车型约90%的问题都能通过OTA和远程诊断进行解决。如果远程控制不能解决，特斯拉还会提供上门进行服务。写在最后由此不难看出，从数量上来说，特斯拉在中国的维修店面依然较少。但是特斯拉可以利用自己的远程控制等技术进行维修以及故障解决，所以车主的用车便捷性还是较高的。不知大家是怎么认为的呢？
国内新能源汽车产业的迅猛发展，一直都是吸引了很多国外车企的关注，而作为新能源汽车产业的巨头特斯拉也在国内开启了设厂生产的计划，并且上海工厂已经进入到了试生产的状态。而目前特斯拉在国内的维修保养店并不是太多。目前特斯拉在国内的线下专卖店很少，大部分都是集中在一线城市当中，而作为售后体系中的维修保养点也大都和专卖店位于同一位置。所以这也就制约了特斯拉的维修保养点的数量不会太多，毕竟作为外资车企，特斯拉想要建设专卖店都要经过层层审批。再加上特斯拉挑选合作商的标准比较高，目前能够满足特斯拉建设专卖店的城市也都是乏陈可数。还有就是特斯拉的售后保养维修体系其实并不是单纯的依赖维修保养店，而是为了尽量减少用户回厂时间，一般都是先通过远程控制来解决出现的一般小故障。根据目前特斯拉公布的数据显示，特斯拉旗下产品的百分之九十问题都能够通过OTA和远程诊断进行解决。毕竟本身特斯拉的产品是以电路结构为主。而且如果出现的问题无法通过远程控制解决，那么特斯拉还会提供流动服务站上门服务，所以并不需要消费者花费大量的时间去售后维修店。但是相信随着特斯拉国内工厂的正式投产，对于国内消费者来说将会有更多的机会接触到特斯拉的产品，而随着保有量的不断增加，特斯拉也一定会加大对于售后维修店的建设力度，在以后国内的售后维修店也将会越来越多。
小编之前写过一篇特斯拉的分析文章，对于特斯拉的销售网络布局，售后服务网点布局，服务维修体系充电体系等做过概要论述，下面，就来简单回答一下，楼主问题的。特斯拉服务网络布局目前特斯拉全国共有16家服务中心，均是自营，考虑到申请二类维修资质很难，所以对于钣喷中心，特斯拉主要跟高端豪华汽车维修中心合作，授权维修机构成为钣喷中心，目前特斯拉全国共有钣喷中心52个，所有授权钣喷中心都由特斯拉直接进行支持和培训，并使用原厂配件。特斯拉服务维修体系特斯拉的服务理念很简单，尽量减少用户回厂时间，能够远程升级和远程诊断搞定的，都不需要用户回厂。据官方公布的数据显示，通过远程诊断功能，特斯拉90%的问题都可以被锁定。如果远程诊断和OTA无法解决问题的，特斯拉会提供上门维修服务，即流动服务站。最后非要到服务中心才能解决的问题，用户可以通过一键预约功能，特斯拉也会第一时间远程诊断问题，提前备货，在一切准备充分的情况下，特斯拉维修技师也会快速流畅的完成服务，大大缩短用户等待时长。小结特斯拉在华维修服务网点，并没有我们想象中的多，但在主要的核心城市，尤其是在限行限牌城市，特斯拉的网店布局还是挺不错的。同时，结合特斯拉远程故障诊断服务，还是可以大大降低用户的维修困扰，提升用户体验。希望此文可以回答楼主问题。
特斯拉是新能源汽车界的一个标志性企业，鸥翼门，电超跑……给我们带来了太多的惊喜。我们的生活中也越来越多的能够见到特斯拉的身影穿梭在城市之中。而且特斯拉还在上海建立了超级工厂，这样一来我国地特斯拉会越来越多，那么在我国，特斯拉的维修保养店足够多吗？随着特斯拉在上海的工厂建造完成准备开始生产，特斯拉的制造商计划将他们在中国的维修和保养商店的数量增加一倍，并且增加约100个充电站，以及改造原来的汽车展厅。这些举措将首先从上海和广州做起。根据特斯拉的相关规划文件显示，未来几个月，该公司还计划将其服务中心从29个增加一倍至63个，并将快速充电站增加39%至362个。在这之前特斯拉在华的维修保养店并不足够多，只有29个，而我国有34个省级行政区域，合计起来还不到一省一家，由此可见特斯拉目前在华的维修保养店是不够多的。但是中国是一个汽车大国，对于车企来说是“车家必争之地”特斯拉也意识到了这一点，已经开始动手扩大中国市场。综合而言，截至目前特斯拉在华的维修保养店是不足够多的，但是随着特斯拉的企业政策的实施以及新能源汽车市场的逐步扩大以及新能源汽车技术的不断发展，特斯拉在华的维修保养店将会越来越多，这对于车企和车主都是一件好事。
随着特斯拉在上海的工厂准备开始生产，该电动汽车制造商计划将其在中国的维修和保养商店的数量增加一倍，并增加约100个充电站，以及改造汽车展厅。这些举措与首席执行官伊隆-马斯克(Elon Musk)今年3月宣布的做法背道而驰。当时马斯克表示，该公司将关闭全球多家零售店，以削减成本。特斯拉已经将中国这个全球最大的电动汽车市场与其他地方区别对待。该公司和马斯克一直公开蔑视营销活动，但在中国，特斯拉提供了赛车活动和展示厅派对。“从上海工厂制造汽车只是第一步。”特斯拉全球副总裁陶林上个月在北京的一次行业会议上说，“下一步，我们必须很好地向客户交付汽车，并提供非常好的售后服务。”
特斯拉在未来几个月将在华的维修和保养店数量增加一倍,达到63家。特斯拉计划将中国的快速充电站数量增加40%,达到362个
