4S弓虽女干了隐藏式行车记录仪，就是大家说的大水壶那款，品牌叫车品之巅吧。给图片让大家看看。箭头所指部分，应该是不透明的，堵住的。现在的问题是问问大家，这样的记录仪，装了会不会造成不良的影响。后视镜上本来不是装有自动大灯感应吗？会不会影响自动大灯感应的正常功能。现在夜间行车，大灯开关放在AUTO这里，貌似不能实现远近光自动切换。大家能自动切换远近光吗？而且，我车子装了普通驾驶辅助的，对这个有影响吗？？麻烦大神解答下，谢谢！
5个回答授人以鱼不如授人以渔，我先说一下行车记录仪怎么选购，主要看下面几个方面：行车记录仪选择的首要标准就是看记录画面是否清晰，清晰程度主要看摄像头的分辨率。目前市面上的大多数行车记录仪都是1080P分辨率，这样的分辨率对于拍摄路况已经足够使用，所以消费者在购买时不用刻意追求更高的分辨率。其次广角功能也是一个重要评判标准。理论上讲，行车记录仪广角越大，捕捉到的景象宽度也就越多。不过一般广角角度超过90度，拍摄画面变形也越严重。所以建议选择140°左右的广角就已经足够了。另外，检查夜间弱光的记录效果也很重要。夜晚发生事故的几率要高一些，所以能够清晰记录夜间行车情况非常重要。这时，就要考验该镜头的感光调校能力，最好配备HDR（高动态影像处理技术）功能，记录的画面过亮或过暗都会造成辨识困难，像一些质量差的行车记录仪，连车牌号都难以识别。行车记录仪不能单从品牌来决定好与坏，品牌从一定方面能够决定的制造水平。目前做工比较过关的是趴趴狗、飞利浦、惠普等，后面2个都是国内代工。行车记录仪很多被忽视的是其可靠性，车内高温、持续工作不当机。其次是清晰度，白天基本上都没什么问题，主要是晚上，重点关注噪点。再次是fps和wdr等功能，前者反应高速的录制能力，类似防抖，后者反应在强光下的分辨能力，如果隧道、夜间灯光下等。最后是可视范围，越大可视范围越大，要注意的是通常都标的对角线，这个值是经过换算的，通常都和真实值差20度以上，真实角度目前最大是156度。其余gps、提醒等辅助功能，个人觉得这些都是噱头，功能越多可靠性越差。选购的关键：芯片、感光元件、镜头，这三个元件的关系就像串联在一起的3个阀门，最终效果取决于最差的那个最后推荐几个个人比较看好的行车记录仪：惠普F520G（缺点GPS功能有点冗赘，价格有点高）；飞利浦adr810（song的感光元件，夜视很牛逼）；同样song的还有趴趴狗的318，国产新秀盯盯拍m5s（重庆打人事件所用记录仪），性价比超高的凯立德C320（方案与惠普相同，但是惠普有独有的虎眼技术，软件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凯立德我还在关注，进口品牌价格太高，国产的可靠性却是个不得不考虑的问题，据说盯盯拍的bug很多
一般来说行车记录仪选择一线品牌的都可以的，例如小米、360、盯盯拍的都是不错的，整体质量也可靠，自己可以上网找找看，款式可以考虑隐藏式的或者后视镜的，功能可以根据要求选择。安装和走线可以直接到汽配城找专业的师傅搞，常规的就是走线到点烟器，最简单方便了，也可以走线到顶灯或者ACC保险丝，那样可以实现停车监控功能的。不妨自己后期多注意上网看看吧！
这两个探头全称应该是叫：ADAS多功能摄像头。ADAS是AdvancedDriverAssistanceSystems(高级驾驶辅助系统)的缩写。高级驾驶辅助系统包含很多种功能，譬如车道保持功能、自适应巡航、车道偏移警示功能、疲劳驾驶警示功能、道路限速值识别功能、前车碰撞预警功能、自适应远光灯功能等等。有的车是一个探头，有的是2个（一个长焦一个短焦），最多的我知道有3个（长中短焦，如特斯拉最新的车型）。现实这些功能的基本原理是图像识别技术，譬如自动远光灯功能，假设它拍到前方有红色的汽车尾灯、或者拍到路灯、或者拍到对向来车的大灯，它都不激活远光灯。有的功能探头只是其中一个侦测环节，譬如疲劳驾驶警示功能，需要探头、方向盘内置传感器、座椅内置压力传感器配合一套复杂的算法才能实现（探头负责拍摄行车线看车辆是否左摇右摆）。未来的车要实现自动驾驶，探头扮演的角色很重要，随着视觉AI技术的发展，未来的车相当于人类一样拥有视觉，而探头就是车辆的眼睛。现阶段，在不同车型上厂家开放的功能不一样。我的车是528丐版，啥功能都没有，不知道你的530尊享有几个功能。后视镜前面的那个白色方块的东西是电子防炫的前感光器，其实后视镜一侧也有一个椭圆形的感光器，隐藏在镜面下，你仔细观察可以看到。电子防炫的原理是对比前后感光器接收到的光强，如果前光弱于后光，系统就认为后方有其他车辆的远光灯照过来，电子防炫功能就会启动（实现方法是在镜片夹层的电解液施加电压令其透明度变低，以降低后视镜的反光度）。水壶用是能用，但装在这么漂亮的5系上，实在令人感到惋惜。当然了，一念放下万般自在，看楼主心态了
大家知道这个是干嘛的呢？？就是箭头所指那里。我安装的大水壶记录仪，几乎把这个给挡住了，有关系吗？？谢谢。
楼主的车有增强型辅助驾驶系统，你说无法自动切换远近大灯，应该是环境条件不符合远光灯要求吧。自动远光灯激活有很多条件限制，前面有同向车辆的尾灯、对向有来车、有路灯的道路这几种情况都不会激活远光灯。你从有路灯的地方开到郊外完全漆黑的地方，看看能否切换。楼主的车安装记录仪前，后视镜座盖子应该是下图酱紫滴：注意看红色剪头所指处，没有任何东西，所以你的水壶记录仪那个位置封闭，不会影响任何车辆功能。那为何水壶要留那个窗口位置呢？因为他要兼容具有自适应大灯传感器的版本(楼主的车自适应远光灯功能由玻璃黑色区域的两个探头实现，所以没有这个传感器)。安装在这种版本车型上，水壶记录仪那个位置是没有挡板的，传感器得以透光。换言之，水壶记录仪可以通吃宝马5系G38两个版本的车型。这样做的好处是只需要开发一套模具，比较省钱。坏处是体积臃肿，缺乏B格。有的厂商就把两种车型分别设计，效果是酱紫滴：不带自适应远光灯感应器的版本，是不是玲珑精干？带自适应远光灯感应器的版本，是不是优雅不凡？这样做商家开发成本高了一倍，但换来了近乎完美的上车效果！虽然水壶不影响楼主的车辆功能，但是难免会影响楼主心情。我建议楼主还是换了吧。否则就像冬天睡觉犹豫不决是否要去尿尿，搞到始终睡不好觉
