好多帖子说发动机噪音大，今天试驾没有上高速，高速时驾驶室声音大不大啊

7个回答

汽车发动机噪音过大的原因和解决办法：1、车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。解决方法：可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量噪音，效果明显。2、当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。解决方法：面对这样的情况，需要检查进排气管，更换进排气管就可以避免噪音了。3、胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。解决方法：胎噪属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。4、风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。解决方法：加装或更换车门密封条，因为密封条是橡胶制品，使用时间久了就会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。扩展资料发动机噪声的消除方法1、采用隔热活塞以提高燃烧室壁温度，缩短滞燃期，降低空间雾化燃烧系统的直喷式柴油机的燃烧噪声。2、提高压缩比和应用废气再循环技术也可降低柴油机的燃烧噪声。但压缩比主要决定了柴油机的机械负荷与热负荷水平。废气再循环技术通过降低气缸最高压力，在抑制NOx产生的同时，也降低了燃烧噪声。3、采用双弹簧喷油阀实现预喷。即将原本打算一个循环一次喷完的燃油分两次喷。第一次先喷入其中的小部分，提前在主喷之前就开始进行着火的预反应，这样可减少滞燃期内积聚的可燃混合气数量。这是降低直喷式柴油机燃烧噪声的最有效措施。通过降低双弹簧喷油器初次开启压力和针阀的预升程来抑制空气和燃料混合气的形成，以此对怠速工况的燃烧噪声产生影响。通过设计两段升程装置，采用引燃喷射装置在较大的转速范围及加速情况下来抑制燃烧噪声。4、共轨喷油系统是一种很有前途的直喷式轿车柴油机电子控制高压燃油喷射系统，它能减少滞燃期内喷入的燃油量，特别有利于降低燃烧噪声。5、采用增压。柴油机增压后进入气缸的空气充量密度、温度和压力增加，从而改善了混合气的着火条件，使着火延迟期缩短。虽然增压柴油机最大爆发压力有所增加，但其压力增长率dp/dφ和压力升高比λ却变小，使柴油机运转平稳，噪声降低。此外，一般来说，涡轮增压柴油机最大额定功率的转速要比同样气缸尺寸的非增压柴油机低，有利于降低燃烧噪声。增压空气中间冷却后，空气温度降低，充气效率得以提高，但同时也削弱了增压对降低燃烧噪声的作用。

所以，我觉得空悬顶配双层玻璃，噪音会不会好很多。另外，觉得悬挂如何？舒适度？对比20万以内的车。我现在凯美瑞觉得舒适度还可以，跑高速很舒适，不累。我的MG锐腾2.0T动力爆，但舒适度和噪音真心不好。所以，想买个90，大幅度改善下。

昨天去试驾的，也是担心底盘机械感和噪音。上周试的辉昂，MKZ，这周试的XEL，ATX，90。老实说，感官上讲辉昂最差，我不知道是不是试驾车被揉虐的太厉害的原因。其次90，跟凯迪拉克比差好几个档次，也不如捷豹。好一点的是我个人还比较能接受那个发动机声浪，这么一看，觉得还可以。有时间我去试驾个半小时，多跑一跑在看。目前的感受，跟我十五万的车比，噪音和底盘素质要好好几个档次，不如同级别的其他车。但话又说回来，同级别的车用材，安全配置比90也差很多，要配置上去，最起码贵了七八万。内饰材料来讲，沃尔沃比其他几个好很多

好的，谢谢。只不过坛子里，有人说S90悬挂还不如凯美瑞，让我一下惊了。买90打算跑生意的，经常不同城市走，最关注就是安全配置和舒适性。对比老款，您意思是90远胜于凯美瑞咯？我就是老款凯美瑞。

空悬的车没有试驾过，或许是加装空悬周期比较长，我在本地问了两家4S店，销售人员都不建议你加装4C底盘。不见得是为了你省银两，估计是等车周期长，他们获利晚吧。不过考虑到空悬的确容易坏，想想也就算了。现在城市里都是铺装路面了，就算有减速带，也不到处都是，所以，悬挂硬并不是什么大问题。凯美瑞新款我没试驾过，老款有开过，不过我觉得把凯美瑞拿来和90对比，实在是太委屈90了，就算90的底盘硬点吧，好歹和凯美瑞也不是一个档的。我不是看不上凯美瑞，而是觉得这种对比意义不大，就好像用QQ和Q7来比胎噪是一样的，没有可比性。

发动机声音其实大可以忍受，速度上来没觉得噪音有多大。问题的关键是难听，很吵耳朵，主要是40码以下收油，降档是发动机的呼噜声。嗡嗡声，难听死了。

近期我也在选车，分别多次试驾过新5系，E300和90，90的确有噪音，不过没传闻中的那么大，比起新宝马5系来，NVH的确要差点意思，但是如果你开过E300，你就觉得，90还好，可以接受。高速不知道，目前没在高速上开过。另外，如果是有搭载宝华的车型，音响一打开，什么噪音都没有了，只有动听的音乐。我觉得真正让人接受不了的，应该是90硬邦邦的底盘。如果你选择29.9那款还好说，你可以用性价比来安慰自己，毕竟是用和迈腾差不多的价格买来的C级车，即使有点小缺点也尚可接受。但如果你要是买了顶配，你就会觉得这几十万花的有点心不甘，情不愿了，舒适性上应该是比同级车要逊色一些。不过这也因人而宜，我是60L的车主，60L悬挂一样硬的顽强，所以，90硬我也能忍。