大概四个小时前开空调出去转了十五分钟，然后回来车停地库。刚才开出去又转了15分钟左右，怎么没开空调，感觉出的风还凉凉的，难道是中午残留的？下图是我的面板按钮，感觉没错啊，ac没开，自动也没开。

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首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

这个问题还是没有解决，请高手回答。1，没开空调，没开自动空调，温度转到低一点，比如1617，为什么出来的风冷嗖嗖的，难道不开空调也能制冷？这个冷气不是外面的空气（外面空气2829度还热乎乎的）2.温度转高比如2425，就出热风了，这个能理解，是发动机制热是吧那么16到25之间，为什么16出冷风呢，什么时候出正常风呢？就是不制冷，也发动机不制热，？

真是奇了怪了，自动空调没开，手动空调也没开，22度有点凉凉的，调到2728就热热的。1.请教下制热，是不是自动空调不开，手动空调也不开的的情况下，只要不是最低温度16度，哪怕是17度也是制热？我22度凉飕飕的，2728就热乎乎的。奇了怪外循环，外面温度30多度，

我也碰到有类似问题，也去咨询4S店，现场测试时没有发现问题，平常长时间用的话，还是会出现这个问题，权当是全自动空调吧，因为把温度设置的比较低了22度，应该是探头测得温度高于设定温度了会自动开启空调压缩机吧，想不出冷风就把设置的问题提高，应该就可以了，哈哈哈！

正常情况下如果车外温度比较低，在打开外循环功能时，也会吹出冷风。楼主可以打开内循环功能就不会出现吹风的现象了。一般正常情况下我们都是采用外循环，即从车外进气，给车内以新鲜空气，但遇到外面空气不好或要求短时间使车内达到理想的温度时采用内循环，也就是说当车内温度与车外温度相差很大时，可以短时间采用内循环，用空调迅速调剂车内温度。内循环可以提高空调效果，相当于把室内空气再加工，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让室外空气适量进入，有能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。要注意的是：不要长时间采用内循环，避免造成车内的空气混浊和不新鲜不利于健康。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

不明白，内外循环而已，我是开了外循环，可是外面应该是热热的天气，再经过发动机制热，不应该是凉凉的风啊