本人18年5月份车，现在4000公里热车情况跟下用友趣安驾测试副驾座椅1400左右中控档把边780左右手扶箱1600左右，怠速时候抖动非常严重，伴随发动机噪音大！还有怠速时候油门踩到1200转的时候车子震共振，松油门降速时候降到1200左右也是共振。起步时候快完全松开离合的时候车也震一下，半离合滑行时候也有。冷车启动时候，转速经常到1600左右有时候很快降下来,有时候降到1200再过一阵才降到正常，有时候20分钟降下来，最长一次30分钟后才降下来（降到800左右正常）。这个特别的频繁。现在是秋天温度不低也。求解启动怠速高频繁是不是正常？抖动严重有没有人换过18款英朗的机角，有效果吗。

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行驶时发现车身抖动如果在行驶的时候发现车辆出现抖动的情况，一般都是由轮胎引起的，由于轮胎平衡不对，导致车辆跑偏，可以选择做一下动平衡。轮胎不平衡有几种情况，一种是适用时间较长的，由于钢圈变形所致，一种是由于传动轴变形所致。怠速时的车身抖动如果在怠速的时候车辆发生抖动，那么其原因就有好几种。发动机积碳严重当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收了，此时混合气体会过稀，造成启动困难，那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况。点火系统问题点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多。油压不稳如果没有积碳过多的问题存在，怠速车身依然抖动的，那么就有可能是因为燃油供油压力以及进气压力传感器出现问题，这两个出现问题的时候，其工作时也会引起在怠速的时候车身出现抖动现象。发动机部件老化最后一种情况就是发动机机脚出现问题，发动机机脚简单来说就是发动机的避震系统，如果出现问题无法过滤发动机运行的震动，自然就会引发抖动的问题。

18款自精型，国庆前两三天开始感觉到车子开始抖动的严重，平常车子启动只是稍微一些抖动，马上就消失了，这次抖动明显比之前严重很多，而且伴有发动机噪声变大，四月份刚买，到现在2700公里，首保都还没做。

1.3t比1.0t贵不了多少钱我买的18t自动精英裸车9w多提速很猛空调制冷块不影响任何动力建议买1.3t

三缸发动机的物理结构导致的，1500以内就是会抖，再加上少一根平衡轴，建议每一档转速尽快上1500以上，会好一些

这么说吧，1.0相对1.3优势：1，省油2，同款配置差距很小3，动力足够用，130码轻轻松劣势：1，动力储备不多，急加速前段轻松，后段没多少后劲。2，发动机少一根平衡轴，冷车时抖动明显一点。3，顶配有原厂导航后视。如果只是代步家用，1.0没压力。至少我行驶2500多公里后，相对于1.51.6自然吸气的车，动力上不虚。如果比较喜欢稍微激烈点的驾驶，1.3比较适合。我选择1.0的原因纯粹是因为1.3没有手动，美系的自动波无感。不过依然比较喜欢，我现在老科都不太想开了。

说错了，老科1500转巡航，表显油耗5.几，6.几。新英朗的油耗确实惊喜。老科鲁兹60L油箱，新英朗手册是44L，油箱小，干同样的活，每一次加油比老科省10几升油。这个真的是满意

4S检查不出来，敷衍态度。说三缸都抖，但是我的车比别的同款车都抖的厉害太多，而且别的车也没有这些问题，解决不了，感觉根本没好好查