如题，查资料这两个火花塞热值都是8，为何塞子电极长度相差那么大，如图A157塞子博士8NP科普截图之前版主也说到我这个A157热值不对，昨天塞尺到了，间隙测了大约是0.9-0.92之间，几个塞子间误差0.02mm能上机吗？另外我这个A157是不是假货啊，说的我心虚了

5个回答

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件

之前车友推荐给小女推荐的益康，我在淘宝三水家买了益康A158还没换，准备过几天去换，我看评价说……有的新火花塞还不如旧的动力好,所以一直没有换

今天跑了纯市区60公里载重3大1小不开空调，平均速度28，油耗7.9。最重要的是起步没那么肉了，油门响应及时，这下舒服老

看电极大小，估计是同品牌可以。不同的品牌，不能直接比较，另外，电极材料不一样，也会影响热值。个人觉得原厂的不会错。

突然脑中闪过一个想法，关于博士塞子起步油门延时，和益康陡坡出库转速下降较少联系起来，可否解释为博士塞子低扭差，当起步油门从怠速踩到空转2K转的喷油量时，由于低扭不足，发动机实际转速依然1K左右缓慢上升，反应到油门上就感觉踩了油门没反应，也就是常说的油门延时，实际上这个时候应该是增加了喷油量的，只不过低扭差反应出来的动力不足，误导人们以为是油门延时。如果哪位车友也觉得1，2档油门有延时，建议换低扭强的塞子试试。