只要车子跑起来了之后，换各个挡一点都不顺滑，换挡时中间总要卡一下，要很用力才能把挡位挂进去，我离合器绝对踩到底了的。而车子停下来保持发动机燃着就没这种情况，这时换挡就很顺滑，请问有朋友碰过我这种情况没？

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这个不是一分钱一分货的问题。手刹拉起，第二天开车，别踩油门，用怠速起步，注意左后轮有没有发出异常响声。如果重复几次手刹拉放。可能会暂时解决。我的还没首保，到时候再去4s检查下

我刚买一个月开始很好挂，借一个老司机开2次回来就挂档涩了，还听得见挂档时候底部好像挂档拉线的声音，老司机是开10几年自动档的，10几年前是开手动的，操作有点粗鲁怀疑是他离合没有踩尽就把档拉进去，造成2拉线松动了

当时贪便宜才买的昕锐，我没什么信仰，谁家车便宜可靠我就买谁家的车，现在看来，还是****的车性价比高，省心。

就是有焦臭味，不晓得哪儿来的。再开开看吧，**，下次换车只换日本车了，多出点钱，我认了，现在我真的明白一分钱一分货了。

2脚离合。以前的老司机都知道，当年制造汽车技术原因，车没有同步器的，必须2脚离合才行。比如，你现在车已经在2挡了，想换三档。操作过程，踩离合，从2挡挂入空档，放离合，再踩离合，从空档挂入3挡。换挡的时候踩了2次离合，所以叫2脚离合。有了同步器后，同样要从2挡换到3挡的操作步骤，踩离合，换3挡。如果同步器坏了，挂档用2脚离合也是可以操作的。如果是2脚离合，挂档没问题，那就是同步器出问题了。（2脚离合，按昕锐这车，发动机转速控制在1500-1800之间）