330LiM曜夜提车一个月，接近三百公里的时候跑了一次长途，最快时速没有超120码，现在里程1000多km，发现市区行车的时候降档低速有顿挫感，拖拽感，用的是舒适模式。求助各位车友：你们有没有这种感受？请问是怎么解决的？3系小白在此谢过。准备提车的时候随手拍的

8个回答

变速箱顺畅多了，怎么恢复网上也有教学的，熄火状态下开电源不着车，然后油门踩到底等10秒左右关电源松油门，过一会有个提示音，说明重置好了

楼主的搞定了吗？我今天在单位把变速箱记忆初始化了，回家的路上发现已经解决了低速顿挫的问题，而且换挡更流畅了

没有任何解决。。。跟你说的这个临界值一样，到了这个点就会顿挫拖拽。。。我这里是一个小城市，离最近的大理4s店还有两百多公里。。不方便去检查。。。您去4s看过了吗？

16楼正解，其他一堆瞎bibi这是变速箱的问题，目前自动挡变速箱没有100%无顿挫的，奔驰的s级9AT1-2挡也有很轻微的顿挫的，正常现象城市道路低速跟车比较明显我的基本都是表现在10-20码这个空位给油的时候，正常的楼主放心吧

这个就是你要去适应车，改变以前踩踏油门的习惯，我刚开的时候也一样，也发帖说过这个问题，但是现在适应了之后基本没有什么顿挫了

新款的ZF8AT都有，表现在20km上下的时候收油有拖拽感，应该是为了节油修改了齿比带来的一点小问题，不用在意。另外那些复制粘贴的优秀答主跟卖表的一样都应该被屏蔽，卖表至少不害人，你们乱复制一堆答案会误导提问人的。

宝马ZF8速变速箱在1挡升2档的时候会有顿挫。这个不是毛病，这款变速箱就是这样的。可以通过改变驾驶习惯避免顿挫。尤其是刚起步的时候，把转速拉起来再升2档。基本就可以避免顿挫，至于自动挡怎么能控制变速箱听你话加减档，这个就得靠你自己跟变速箱磨合了。磨合好了，还是变速箱还是很听话的。

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。