今天路上上坡，我超车，加速后感觉打滑了一下，我胎压跑起来以后，前面2个260，左后胎268，右后胎226，已经打过3次了，又降下来了，还有我快1.5万公里了，该去保养了，前面几次都没有换什么东西，这次要不要换空调滤芯，还有机油机滤，

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平常的胎压保持在2.5-2.7之间比较合适，而若是想提高舒适度的话可以适当降低胎压，而喜欢运动性的话则可以达到3.0左右，这样使用起来能有更好的驾驶体验，汽车轮胎的内侧是它最为薄弱的地方，所以人们在侧方位停车的时候最怕会伤及轮胎内侧，而且在开车上路的时候也得多加小心，若是压到地面凸起东西的话，也很容易会对汽车轮胎造成损伤，这也是需要较为关注的地方。其实每辆车的胎压都是不一样的，因为每一辆车的重量和轮胎的尺寸都不一样，所以汽车的胎压也是不一样的，别人的想和适合胎压2.4或者是2.5，自己的车子不一定适合，所以汽车在出场的时候，车子上面都会有说明汽车的胎压标准，有的车子会在驾驶员一侧的B柱上，有的在油箱盖背面，如果都没有的话，说明书上面一定会有，胎压只有适合自己的车子的才是合理的胎压。

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

呃....上条回复有点答非所问了，不好意思。空调滤芯的更换是和时间有关的，最好是一年一次，基本上和行驶里程无关。假若你只在秋高气爽、空气条件很好的秋天行驶，那行驶一万公里和两万公里的空调滤芯是一样的，但若你在春夏秋冬四季只行驶了一千公里，空调滤芯也得必换

机油换的勤些还是有好处的。空滤要看行车环境，你可以打开空滤盒子看看脏不脏，如果不是很脏，就拿出来磕磕灰再凑合凑合，很脏了就直接换。积碳和空滤的关系不是很大，如果经常怠速行驶、加注不合格的燃油，你就是天天换空滤积碳也会很快就产生了

胎压冷车时2.2～2.6都算正常，跑起来后胎压会上升0.2。建议全年2.4或2.5。胎压太低费油，而且增加爆胎风险（轮胎和路面接触面大，轮胎容易高温），而过高会导致刹车距离变长，容易追尾。机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯，如果不在乎钱可以每次都换，如果比较会过日子，建议空调滤芯每年换一次，最好在4月低5月初换，因为空调滤芯使用频率较高的时间是在夏季，而春季花粉扬尘较多。换早了到夏天还得换，换晚了又起不到过滤空气的作用，而每次保养都换我觉得是浪费。机油滤芯和空气滤芯要根据你所在的地区环境和油品，个人还是建议不要每次保养都换，换的勤有时真的是浪费

空滤和空调滤不贵，建议自己在搞活动时入手更换，一个对减少积碳有好处，一个对健康有好处，我是每次保养都换这两滤。

热车胎压2.2就很低了，一般胎压指的是冷车胎压标准值，建议去检查慢撒气的原因，胎压和胎温是同向变化的。

其实他呀，我觉得不管气温怎么样，保持在2.3到2.5这个范围就可以了。与现在已经15000km了空气滤和空调滤这些要考虑更换了。机油和机油滤每次保养都要换的，这个就不用说了。