不开空调，不原地怠速，起步直接深踩油门就走，机油只少不多，二三十公里下坡路滑行，油门都不用踩的，车子不出毛病就不对了。上个油耗图，车子就是服务自己的，咋开舒服就咋开，当宝供着干啥，使劲艹！

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

其实机油增多的危害已经显现，跑了几千公里的车积碳就十分严重了，淹缸、放炮、冒黑烟、动力不足、抖动，技师也判断不出问题所在，只能是不停的换件，换完喷油嘴我当场就断定喷油嘴是好的，断言病根就是机油增多导致的积碳严重，要不停的清洗发动机，不停的拉高速，才能保持车辆的正常使用。果不其然，换完喷油嘴的第二天启动车辆照样抖动，我又建议朋友拉高速，拉了200多公里的高速（高转速）后车辆目前终于恢复正常不再抖动（今早乌鲁木齐温度很低的）。

加注纯机油超过机油尺上限尚有可能对发动机造成损害，那么燃油稀释率达到50%甚至100%（标准不超过5%）怎么可能不是问题呢？！怎么可能不损害发动机呢？！起亚厂家如果认为机油异常增多不是问题，他会免费给你换机油吗？！4S店如果认为机油异常增多不是问题，当时会大吃一惊、暂扣车辆并同意提供试驾车吗？！真佩服一些国人有着ZHU一样的思维和脑子！极睿就是被这货人害了，看似托实则黑！起亚还是赶快出来走两步，和这伙人划清界限吧！

噢，是吧。没事，即便是说我，只要是技术讨论范畴的事我都不会计较的。除非是IB（含换马甲者）之流捣乱，我忍无可忍才会以牙还牙的。我看过你的很多帖子，觉得既有正义感，对汽车也有相当的了解，所以权当是技术上的不同看法了。现在看来是我搞错了，其实你说的是楼主，对不起！

睿友们，几十公里甚至2、3百公里开出的油耗并不具有说服力，一般最具说服力的是一油箱油跑到没油趴窝的里程和油耗（不提倡，但偶尔试一次也没有关系，加油提示灯亮后自己的爱车可以跑多少公里是老司机必做的功课之一）；其次是一油箱油跑到加油提示灯亮的里程和油耗（提倡）；最后是跑半箱油的里程和油耗（油耗表相对精准时使用）。如果是两辆车现场比较油耗，那就简单了，将里程和油耗表同时清零，同样的路段跟随行驶同样的里程后看油耗表就行了。

我有一辆crv2.0排量的，朋友有一辆2.4排量的CRV，朋友开了我的极睿说比他的车动力强（S档），当然极睿动力的持久性肯定不如CRV2.4的。

这样说来，8.9的油耗也就不算太高了，要是别的汽油车（同排量肯定不行）估计得2.4的排量，同路段用同样的时间无论如何也得12、13个油。