网上说的机油增多的情况是涡轮，还有缸内直喷的发动机出现的，小卡1.2也是新的发动机，请问会出现这类机油增多的问题吗?有测试过的吗?

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

检查机油是在冷车或者熄火一段时间，必须要在平坦的地方。先将油尺抽出，用干净布或纸搽干，再重新把油尺轻缓插入并到底。在把油尺轻缓插入到底后，略微等一会，再次抽出察看机油在机油尺留痕迹位置，正确痕迹位置在上下限刻度之间。有的油尺是带麻点的，就在麻点位置就可，有的油尺是带两个圆孔，那就在两个圆孔之间就可。

丰田打有补丁，冷车时只是歧管喷嘴喷油，等发动机水温升高，需要大功率时，直喷喷嘴才介入工作，这就时双喷嘴混合喷射！应该不会有机油增多的现象！

我是说自吸不会出现机油增多的情况，而且自吸比涡轮问题少很多不是吗，要是有问题当然要解决，但现在说的是机油增多的情况，车友

只要是缸内直喷，在冷启动过程中发动机通过多喷油来达到快去升温的时候，都会有多余的燃油占到缸壁然后混入机油中，但是只要正常行驶一段距离后，发动机温度上来后这些燃油一般都会挥发的。除了极限情况，天气冷，堵车，市区开两公里停车了。反复这样的情况确实有一定几率造成机油增多，如果天气太冷，水分也没挥发掉，就有可能造成机油乳化。除去以上所说，机油增多的问题可能也跟发动机的调教有一定联系，同样采用1.5T发动机的本田冠道，几乎没有报道发生机油增多的反馈，而反观去年推出涡轮的丰田1.2T，媒体上还看不到反馈机油增多的现象，所以放心用，目前还没测试过，我的卡罗拉在南方又不冷目前也没出现机油增多的现象。不过说句实话。。如果想划算一些买自吸的好一些，同水平便宜两千，涡轮的1W公里保养要加燃油清洁剂，这也是费用啊。。题外话了。

本田历史上曾经多次爆发大面积缺陷事件，想想当年的本田雅阁多牛逼啊？现在基本上看不见了。现在又来爆发机油门，对于本田来说又不是第一次。

本田却爆发出一系列的问题，近期北方地区大面积爆发的本田CRV发动机机油增多、乳化的现象，这起质量问题还是让这家以发动机闻名于世的车企焦头烂额，神车也由此跌落神坛，随着事件的进一步扩散，本田官方终于在近日发出声明，18款东风本田CRV将全面停售。