RT我一直说用APP做量化数据，是为了避免误伤更多的车主，同时也为了有问题的车主提供一个有参考价值的数据。有些人，动不动就骂人，动不动就歪曲别人的意思，是不是觉得有个明确的清晰的量化数据对他们的造成威胁？如果只是一个误会，我请这些人道歉，不会连做个人的勇气都没有吧说我不是车主，是车托？我只是不认同车主认证的规则。铭牌，登记证，保修手册，每个都能对的上。

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汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度?水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

有人各种找茬的习惯，那是病，得去治，你我怎么说都解不了的心病，好好的一个车，硬是找出千奇百怪的毛病去对号入座，这车是没法愉快的开了！就像明明娶了个处女老婆，就因为前面人家相过亲，心里头上就老是有山西的味道、春的气息，这种人还是真的恼火

我说做量化，被人说是为了掩盖我一直说每个人主观感受不同，而且注意抖，反而会不断的去让身体去感受，就如同3D画，看多了，习惯了，很快就能看出3D画的信息量化数据的意义在于尽可能客观，后排头枕靠上去和没靠上去，测的数据差别挺大的，但是既然做量化，那测试的环境肯定要一致。

我建议别搭理这帮人有问题不知道解决在这里不知道什么意思其实欧蓝德这车吧就是一个工具车！性价比绝对值得买！要追求完美你找一辆完美的车出来！我给你挑挑毛病

以前开个威乐，那车的5A发动机用久了本来有点抖，然后要是车门打开的时候可以看见车门上角的明显抖动，这也算扬鞭效应吧，所以头枕放大抖动也是有可能的，前提是车抖，估计测试点在尾巴天线上面会抖更欢看好久出现测天线位置抖动的贴

你理他干什么，被人怼到背后搞这种小动作，在我各个帖子背后都留了这个回帖，可以去看看，前面还以为他会玩车，结果他多说几句，暴露无遗。。。简直是被斯巴鲁洗脑洗的干干净净的

争啥呀？抖与不抖谁说了都不算，专业检测机构才有说服力。真有问题企业不会不管，有质保期。论坛上闹得再欢又能咋样？话说回来即便有微弱的抖动也算正常吧！现在的车要说抖到无法忍受也不可能。想必抖友们都没开过二三十年前的车吧！普桑算是个经典了，放到今天你可能会说车把人抖散架了。不知道车友们开过吗？总之本人开了40多年的车，基本的家用车都开过，欧蓝德真的不错。轻微的抖动不是毛病，我的小欧要说一点不抖也不可能只要在合理的范围内我可以接受。相比早年的汽车我认为不抖。今天我实话实说想骂人的我不予理会。

没人坐没人靠，下面关节是活动有间隙的，加上杆杠原理，数据当然难看，没人坐的时候他抖1000或2000，只要不发响，开你的车，测个锤子，吃饱撑的