这是烧还是正常？

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

检查机油是在冷车或者熄火一段时间，必须要在平坦的地方。先将油尺抽出，用干净布或纸搽干，再重新把油尺轻缓插入并到底。在把油尺轻缓插入到底后，略微等一会，再次抽出察看机油在机油尺留痕迹位置，正确痕迹位置在上下限刻度之间。有的油尺是带麻点的，就在麻点位置就可，有的油尺是带两个圆孔，那就在两个圆孔之间就可。

请问，车子停了一夜测机油在上下限中间，发动起来后到正常温度再停车等30分钟测机油在2/3处，怎么还会多呢？难道停一夜不如发动静置流到油底壳的多？

原车机油也就这水平，我当时4600换的就你这水平，首保继续免费油，不到一万就二保了，首保后换全合成就会好很多，九千还没到下限，差7毫米，估计一万问题不大，跑跑看吧，去了4S那帮货也是两个字正常。

看机油需要停在平整地面，热车必须等十分钟左右或冷车，拔出机油尺擦干净后再插入后拔出看刻度。另外楼主是啥排量的车呀？

找个水平路面停车熄火半小时以后，抽出机油标尺用纸巾擦干净，然后插入机油标尺，抽出检查机油液位是否在机油标志的上下限之间，反复检查三次，只要不低于下限就可以继续跑

正确的检查方法是要注意检查的条件，不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让机油流回油底壳。这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的刻度和上边的标记之间，则表示油量正常。若低于下面的刻度，就要适量添加机油。为什么有的车辆行驶一段时间后机油量会不足呢?原因就是漏油或者发动机烧机油。漏油分两种，内漏和外漏。外漏就是机油漏于发动机之外，多数是某些油封损坏而致。补救的方法是检查漏油处，并更换相关的油封即可。内漏就麻烦了，它是指机油漏进了燃烧室内燃烧，机油量亦会减少，这时汽车必须大修，否则将会使发动机动力减少，更会污染环境。至于发动机烧机油，这个对于大众的车来说是正常，因为大众的发动机自带烧机油功能，维修不好，你就自认倒霉吧。没有事的时候多看下机油尺，发现少了就添加一些机油，记住，后备箱所备一瓶机油。