红绿灯起步1档一脚下去2500转 25码直接挂3档。大车啊公交什么的或者前面开的慢的车必须超过去，有时候前面不给超，直接降档踩到3000转去超。堵车怕被别人加塞，跟车又近，几次差点追尾。外环高架上限速80的开90多码，遇到测速的再把速度踩下来。高速上一般都130左右的开。自己都感觉自己开车太猛，有时候遇到前面突然有个坑什么的，降速又降不下来，只能硬着头皮开过去，完了又心疼悬架。经常急加速急刹车的油耗又下不来。但现在路上车又多，有时候前面的车真的你不知道他会不会开，慢悠悠的急死个人。不知道各位老司机有没有这个心态的阶段，都是怎么克服渡过的。

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影响车辆油耗的因素太多了，包括机油粘度，车辆胎压，行驶路段环境，驾驶习惯以及空气温度都会有影响的，新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。其实在你车厢的油箱盖内侧和车辆的b柱下面，也就是副驾驶位置下面的铭牌上有厂家建议添加的燃油标号，只要根据厂家建议添加的燃油标号加注燃油就完全没有问题的，建议是添加92及以上的燃油，其实并不是燃油标号越高，车辆的动力就越强，就油耗就越低，燃油的标号不同只是代表辛烷值不同，燃油的标号越大，抗爆震性能越好。发动机使用该燃油发生爆震的可能性越小，但是价格也高。一般建议是自然吸气发动机加92的燃油就可以了，如果是涡轮增压发动机，建议加95号燃油，

那完了。我一直都2000转换挡。考驾照的时候也这么教的，加上我原来开的1.3排量的小车车。我都20换3档，40.换4档55换5档。3000转感觉发动机很响啊

那完了。我一直都2000转换挡。考驾照的时候也这么教的，加上我原来开的1.3排量的小车车。我都20换3档，40.换4档55换5档

说三点：第一，关于换档转速，说明书上本来就建议3000转换档，所以，一档2500换档没问题，但是25码换三档并不合适，换二档可能顿挫比较明显。所以，建议一档2000转换二档，后边到3000再升档。2000转左右均速行车。第二，降档超车没毛病，看时间情况，赶时间会开的激烈点也正常。走走停停时，跟车近点没事，注意力要集中，但是其他情况一定要留安全距离。车速快没问题，视野要够远，否则没法紧急避让就别盲目快。第三，高速超速130也算正常时速，国内限速极低而已。但一切都是在足够安全距离，足够视野，良好车况和路况的前提下。人身安全保证后，就看罚单情况了，这个是要用钱才能买到的教训。

1.8自动，红绿灯路口起步，都是第一个冲出去的，等第二部车过了路口，我已经拉第二车至少50米以上！！！虽然是自吸，虽然比车的车胖（1.43吨），初段动力真的很猛，只要舍得给油！

没事的时候多修修车，叔叔多给你开几张单子，心态也就平和了，就是年轻，在一二线的大城市里面只是你自己感觉别人慢，一辆正常行驶的车辆和你同时出发到一个地方，你超啊超的，有可能到达目的地的时候你顶多领先一到两个身位，但是途中你频繁超车变道给自己和别人增加了不少不安全因素

开快点只要不影响别人就好，相比较而言，我最讨厌路上前面啥也没有却慢慢晃的龟速车。另外就是要注意安全，只要注意两点就可以，其一就是一定要预防鬼探头，其二就是不要追尾了，保持车速车距，基本上就不会有任何问题