今天凌晨一点钟回到家中，长途940公里中间在市区逗留行车有几公里吧，详情：加油到溢流口位置，另一塑料白酒桶约5升，本次测试目的是实验我平时所加92号4.3元的汽油品质，所以高速途中基本保持在95-100，个别超车时略高，但很少超车，行李较少，乘员是夫人及小儿。第一段长途464公里，油表第二格没有降到线，之后在市区逗留有几次不到一公里的行车，虐心啊，眼看着油表往下降，第二段长途开始时里程表472，行车190公里后遇到大堵车9公里长，时间长达2小时40分（这期间没有开空调，晚上风较凉快），期间一直怠速挪动，走出堵塞段后平稳行车至里程表767时油表亮灯，滑行越一公里停车拍照留证，然后取出塑料桶加油，继续行车98公里再次亮灯（是否说明百公里约5L？），心中合计到家里程还有几十公里，油箱中的余油应该能够到家，但是还是考虑到半夜零点时段保险起见，到服务区加油20元，5.98元每升。此次全程空调（去除堵车段的2小时40分），。注意：在中间大堵车2小时40分一直怠速的情况下，行车767公里亮灯，有谁能回答2小时40分怠速（不是静止怠速哦，时不时缓慢移动的）能消耗多少燃油？我想假若没有这堵车的话，我的油回到家应该是没有问题的。老Q能计算出这个2小时40分消耗的燃油么？

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

没问你之前我的理解是：呼---就过去了。意思是：呼的一声就抡过去了-----方言发音的问题就是呼过去了-----呼过气了

是的，当初一升级后立马感觉出跑不出公里数了。这次要测验是私人的便宜油，他说是正规大厂出来的，于是就利用这个长途测验一下，证明还是不错的

现在的92油不经烧的，我一箱油跳枪开到黄灯，49升，高速空调只能开725公里。以前93可以开850公里。

是的，早上我都很少怠速热车，基本点火20秒就走，慢走热车。-----------起步费油是眼看着油表往下移动哇

怠速0.8升/小时，空调怠速1.2-1.5升/小时。我的obd显示的。怠速不很费油，但是伤车。堵车频繁起步最费油。

如果你按时速60匀速开，油耗是5升/百公里。这样开车一小时，行驶里程为60公里，共消耗汽油3升。单位时间里的油耗，肯定是速度越慢油耗越小的。（不是单位里程或者百公里的油耗）所以停车怠速，油耗远低于速度60时候的每小时3升，是可以理解的。