换皮带随便拍拍右轮拆了装好调试调试调试换好了，顺便看了下机油，结果发现少机油，才换十一天就少了大半，又加了点。想问下，2.0自吸烧机油应该不常见吧。我咋这么倒霉就遇到了??

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。如何判断烧机油第一，凉车烧机油:每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。第二，加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。第三，将有"烧机油"现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

就没听说2.0烧机油的，唯一有印象是13年左右第一批改CVVT的1.6自然吸气的那批机器有因为活塞环的问题烧机油。。。

没看懂的是，汽油消耗的百分之一以内为正常消耗。那就意味着用100升汽油，引擎消耗掉一升机油为正常？换算一下，综合路况下，平均跑一千公里烧一升机油，正常？！这个消耗标准是不是放得太宽了些？

C5应该说是不会烧机油的。我以前也有这个疑问。机油少可能有几种原因：1、机油有问题。买到了假油；2、引擎油封出问题了，你可以把引擎上一块塑料板拆开，看看上面是否有大面积油渍；3、下面是否没拧紧，或者橡皮密封圈老化了；4、真的烧机油了，概率小吧。