大家伙用的哪种机油？2.0T的新汉。我一直用的右边这个土黄色5W-40的，我看店里有新汉是用左边紫色这个0W-20的。这两个理由我这边店里价钱是一样的相差2块钱，到底用哪种好点呢？另外大家有收到召回的通知书么？我是15年5月提的车。

5个回答

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

机油分为三种类型，更换周期也不一样。矿物质油：5000公里更换或者满六个月更换。半合成机油：7500公里或者9个月更换。全合成机油：1万公里或者一年更换。全合成机油清洁性能好，保养周期长，更加省心。几个大品牌美孚，壳牌，嘉实多的全合成机油都挺好的美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重侧重发动机保护。关于机油型号，按照说明书上的建议型号来进行保养和选择就可以。

自己看说明书。它说加什么型号就加什么型号的机油，不存在听谁说的问题。如果你听了德系粉说的用40的机油，那不是等于自杀吗。

推荐使用售后提供的0W-20低粘度机油！理由??1.日系车型机械制造精度相对很高，不需要使用高粘度机油提高密封效能，低粘度机油，阻力小，泵送快、散热效率高，机械磨损更小；2.带有可变气门正时(或升程控制)系统配气机构技术的发动机。低粘度机油兼具液压传导功能，更利于配气机构的最佳效能发挥。现代机油，决定产品匹配优劣的不是粘度级别，而是添加剂配方。售后提供的低粘度机油，磨损小，运行阻力小，燃油经济性更好～

谢谢哦，紫色的更合适，你的召回是怎么弄的，麻烦么？另外胎压你装了么？我什么都还没去搞呢，等马上去保养一起搞了。