轮胎被机械车位给亲了一下，坑啦，刚提的车这样有没有问题，各位大哥！影响使用不？还有二驱豪锐的胎压各位大哥都是多少？

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我2月份回家过年，路牙子里的钢筋把左前的车胎壁扎穿换了一条，昨天又在停车场被路牙子扎伤一条左后胎，车大，一点神都不能走。开了快二十年车了，胎壁受损的就这两条，可能也是年纪大了，脑子不好使了。

轮胎侧面的强度是依靠橡胶下面的尼龙帘布而不是橡胶本身，侧面橡胶最主要的作用防止漏气并对帘布层进行保护。轮胎侧壁的帘布层并没有被损坏（或者露出），而只是橡胶上表面磨损，问题不大。一般轮胎孔状损伤的修理：如果只限于胎面受损，那么不大于1/4英寸（0.64厘米）的多数刺孔、钉孔或其他切痕都可以修理。侧壁或胎面上大于1/4英寸（0.64厘米）的刺孔不得修理，同时磨损到胎纹低于1/16英寸（0.16厘米）时也不得修理。楼主的图片不是很清楚，好像只是表面橡胶的擦伤，看不真切，请楼主自己判断是否损伤气帘。当然，楼主心里如有疙瘩，不妨换之。（资料来源于厂家资料）

哦！这个轮胎没救了哈！那些情况车胎才会对行车安全有影响：1、胎侧不可以修补。轮胎在行驶过程中，胎侧会弯曲变形属于变形区域，修补材料容易脱落导致轮胎漏气。另外胎侧是由橡胶和帘子线组成，强度较弱。在受损后即使修补了也不一定能恢复到原来的强度条件。2、冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。因为穿孔的直径太大，就算用胶水和胶条堵住也很不稳定，在堵塞出也很容易产生泄漏甚至是胶条掉出，这样会危及行驶安全，车辆容易发生侧翻。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。这一种表面上看起来没有什么，但是实际上轮胎的本身结构已经受损，并且受损面积比较大。几乎无法修补，就算是勉强补上了也非常脆弱，希望大家不要冒这个险。以上就是三类不能修补的情况，请大家在遇到这三类情况的时候务必更换轮胎，这时候千万不要吝惜那一点钱，还是安全最重要，否则可能发生爆胎事故，如果在高速路上爆胎是非常危险的事情。

轮胎表面擦痕不影响使用，带有深度的破口要重视不能快速长时间行驶，SUV胎压一般保持在2.5左右合适如满意请采纳

我觉得你这个轮胎在市区低速跑跑还是可以的，如果要去跑高速的话那还是去店里仔细检查一下，有必要的话换一个。

楼主你好，看起来伤得比较严重，有不少的安全隐患，建议还是更换掉吧，因为跑的里程不长，可以直接更换一只轮胎就可以了。

如果是纯市区的话换到后胎还可以用。要是高速的话这个最好还是换掉吧，毕竟安全第一啊。侧面是受力最弱的地方。

我建议楼主还是把这条轮胎换了吧。一般冷车胎压在2.2-2.5，冬季的话高一点，夏季的话略低一点，因为轮胎的温度也会影响胎压的变化的，车在路面上跑，轮胎温度升高的比较快，这时候胎压就会比冷车的胎压高这样汽车的抓地力就变小了，而且轮胎弹性变大，坐着舒适度也就下降了，如果轮胎超过了临界值，还会引发爆炸的危险，如果有条件，夏季建议充氮气，因为氮气比较稳定，很多赛车都是充的氮气。冬季的话，轮胎温度升高的也就没有那么快了，所以可以把轮胎气打足一点。如满意请采纳