260，刚刚换的。。在外面修理店换的。

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

这是矿物质机油机油分为三种类型，更换周期也不一样。矿物质油：5000公里更换或者满六个月更换。半合成机油：7500公里或者9个月更换。全合成机油：1万公里或者一年更换。全合成机油清洁性能好，保养周期长，更加省心。几个大品牌美孚，壳牌，嘉实多的全合成机油都挺好的美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重侧重发动机保护。关于机油型号，按照说明书上的建议型号来进行保养和选择就可以。

看你很认真，每个回复都回复了，我很欣赏你这样认真的人，所以我就都跟你多说几句吧。机油这个东西学问很深，以后低粘度机油是趋势。为什么修理厂的人会建议用40的，因为40的油绝大部分车都能用，但是应该用低黏度的机油的车，用了以后低扭很不舒服，油耗也会增加。至于对发动机的保护，低黏度的机油因为比较稀，能在最短的时间快速润滑各部位，这点黏度高的机油是无法做到的。发动机最大的磨损是冷启动的那几分钟，那么冷启动不是北方才有，南方同样存在，比较稀的机油能更快的达到工作温度。至于某些车友说的南方夏天用40的机油那是错误，不论南北方，发动机最佳工作温度都是在100°左右，你夏天高温会超过发动机的温度吗？迪拜那边最热50多度，那么是不是要用？W-50的机油或者60的机油？所以说这就是个笑话。买机油除了牌子以外，应该注重机油的主要参数有：该机油的100°运动黏度、40°运动黏度、TBN（酸碱度，与长效有关）、HTHS（高温剪切值，与耐不耐磨有关），北方尤其是东北还要注意MRV（低温泵送值，与冷启动息息相关）。修配厂关于机油的话为什么我说你听听就算了，多数因为他们根本不懂，不信你问问他们我上边说的机油参数，你看他们能说出来吗？再有就是他们根本没有适合你发动机型号的机油，比如赛欧3的20的机油，再有就是他推荐给你的基本都是利润最大化的机油。我曾经去换油，美孚AFE020的，修配厂说这是假油，我就笑笑不说话，因为没用他的油，并且用他没见过的机油，那么在他那就统统都是假油，给我极力推荐他的40大黄壳，我说下次我会用他的，他才不说话了。

都一样啦，修车拿什么最赚就会给你推荐那个，一般来说40的机油相对其他粘度的机油更便宜，所以加价幅度可以最大，反正销售行业都是敢骗才能赚钱

如果是赛欧3说明书用的是20的机油，机油粘度20、30、40针对100度的时候的，跟天气无关，跟天气有关的是前面的5w或10w，这个是低温流动性，所以不要想夏天用40的好，夏天冬天机油最佳温度都是100度，下面也有网友说了，不要被40机油神话迷惑了，要根据厂家说明使用，当然开了2-3十万公里的可以适当提高机油粘度

赛欧3是20的机油，新赛欧是30的机油，搞不懂为何用40的。用什么型号的机油，保养手册上面都有，厂家的工程师比任何人都懂自己的产品。

机油用是可以的，但是效果不会太好，一般情况下汽车机油最好根据发动上的要求去进行使用最好，正常家用的话半合成就够了，选择嘉实多，美孚，壳牌都是可以的，有钱上好的。

美孚速霸1000，矿物油里面不错的了，真品可以用的，但机油粘度不对，40的机油粘度大，油耗高，下次换成5w30的更适合你的车子和发动机，满意请采纳，谢谢。