这几天发动机舱里总有滋滋声，开始不大，今天声音格外大，都把发动机声音掩盖了，到修理厂找人检查，说是发电机问题，不好修，得换。有换过发电机的吗，多少费用，原厂还是副厂的，质量咋样呢？在检查

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我觉得应该是第二种吧毕竟进货价才280路边店没有奥拓发电机他从市里调的货微信人家给他报280运费15。。

重很多，有两种可能。1.用料足，性能高于原厂的。2.硅钢片导磁率磁通密度不够，为了降低铁损，只能增加硅钢片数量。

我装的副厂安装孔位和原车一样体积一样重量比原车重很多，线的颜的跟铜一样比原车的粗...具体是不是真铜就不知道了副厂连个牌子都没有

用是肯定能用，200那款还质保仨月呢，不能用的话，还不赔死？只是标牌上标的，你就当成的欢乐数字，千万别当真。

你们这些标牌电流比原车大的，副厂发电机安装孔位和原车一致吧，体积和原厂的一样吧？那么问题来了，都是电压14V，如果电流比原厂的大，那么线径势必比原厂的粗，同样的圈数，体积不变，能绕进去吗？况且，原厂的肯定是纯铜的，副厂的铝线或者铜包铝，电阻率大于纯铜，得更粗才能达到原厂的60A，更别说70A、75A了。标牌上的数据，你们真信？

对了，还有一种纯铜的，要价250，质保一年。老板不建议拿250的，说修车拿200的最多，自用才推荐纯铜的。

就是这个原因，费不少事，顶多挣一百。副厂发电机，我能拿到两种，便宜的200，质保三个月；好的220，质保半年。这么算的话，收你380，差不多能工料各半，最少挣你160，比换轴承省事多了。