S6--2.0的四年多，过保了，之前一直在4s店保养机油都是用最便宜的红桶矿物油，感觉没什么问题，前天第一次在外面的维修店保养换机油，一直有听说用好点的机油能增强动力和静音，想想四年多从没让s6喝过好油，这次奢侈下用高档些的全合成，听销售介绍用485元的全英文版的银美孚一号0W-40，我说是国产的483QB2.0发动机适合不？便宜车用高端机油浪费吧？她说她是专业的绝对适合，降噪静音动力好，还能跑8000-10000公里，算下来和普通机油5000一换（其实后面这次用的矿物油我超出3000公里也就是跑了七千多八千才来换的，动力很好没感觉到油不好了，刚跑四百多高速回来就换的美孚）想想花同样钱用好机油，有道理那就换吧。小店的工人就是马虎，不用漏斗手抖流出不少机油，打火后发动机温度高烧的那味难闻死了，让他们清洁了好久走的时候还是臭烧机油味，气死我了，工人也让老板骂了，说明天还臭的话再过去帮洗。今天跑了八十公里，匀速70-80，平时跑一趟下来表显油耗7.8-8.2左右，今天呢同样的路同样车速同样开空调同样驾驶习惯发觉油耗高了好多，去时涨到9升，回来后发觉油耗高到10了！，太离谱了吧，才跑几十公里平均油耗每百公里多了两升！恐怖！玛的换的时候只说会静音和强动力，一点没提醒油耗会增高，估计继续跑可能还会有些许增高。今天回来百度下发觉很多车也一样换了妹夫后增高了油耗！而且所说的静音和增强动力好像感觉不出来啊？感觉裕修理店坑了！坛里车友有这情况吗？就是这种全英文水货吧？不太愿跟我们游山玩水的大长腿瘦小子。40的帅大叔。30的身材。20的体力。随便传几张相是为了在题目上能显示个“图”加图片上来纯粹为了晒美女帅哥秀恩爱的都是这个月东奔西跑瞎溜达照的。

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

刚做完保养油耗高，有以下几方面的原因。1、机油的用量添加过多，这种情况多半是因为，汽车的保养工作人员，在添加机油之前，并没有完全将旧的机油给放或抽干净导致的。很多人可能觉得，机油多加一点应该没什么关系。其实机油加多了，不仅容易使曲轴，被过多的机油给淹没，同时还会对曲轴起到阻力增大的作用，最终使得汽车的发动机，长期处于高负荷的状态，在提高汽车耗油量的同时，还会有尾气冒蓝烟的情况发生。2、使用的机油粘度过高，机油主要是以润滑的作用为主，而有一定的粘度机油，能够让汽车的各个零部件，得到更好的润滑效果。但是有些粗心的车主在换机油时，往往只会记得自己曾经用的是哪种机油的牌子，而忘记了机油的粘度。一旦用上了比往常粘度还要高的机油，那么汽车的发动机在使用的过程中，运转的阻力增大，最终导致油耗量也因此提高！3、火花塞没安装好。

开便宜车就是在乎油耗高低，现在开始真的省油了，加了次200元92的油跑了500公里，广州很多油站挺优惠的，92的单价5.29元，最便宜试过5.09一升，大多油站的价钱在5.8--6元左右，不知车友们在其他地区的价钱如何？

用了三箱300元油跑了一千五六公里后，从第四箱油开始油耗终于降了，回复到以前水平，大热天开空调表显平均八升左右（实际百公里8.5升），刚加了第五箱油。前三箱每次加三百元跑五百公里多一点点，第四箱跑了660公里，平均一公里0.45元

我上一次保养就是用美孚的红色的桶，4升装SL级5W30的，保养之后油耗一直比以前高。我前几年夏天一般开空调是9.5-10个的油，现在一直是10以上。

原来我用的是原厂的5W40总体来说妹夫一号用起来我个人感觉声音比原来好听多了。至于动力因为我开车比较温柔所以不太感觉的出来。而且换完到现在才跑2000多公里。省油这个东西怎么说呢刚拿到车我一般都是14个油左右现在基本市区稳定在8到10个左右不知道是油的问题还是我技术提高了

比亚迪店里的矿物油标号是多少？我一直没懂，一直加矿物油没问题，就是想着发动机声音大想着好油会静音的，4年多来只换过一次半合成的但没感觉有变化，所以又换回矿物油，直到现在第一次换全合成

首先考虑机油加多了，你看一下机油标尺刻度在什么位置。其次，你是广东的，你使用的机油不合适你那的气候。黏度太腻了，也会增加负荷造成油耗增加。我建议你换成10w的。