作为近五十的大叔对欧蓝德外观内饰可以接受，没有年轻人那么高要求，在探界者和欧蓝德间二选一，预算二十以内两车型在合资suv中性价比最高。虽然是都是二线品牌但质量并不差，不追求大众两本的品牌面子是好选择。本来更倾向于欧蓝德的自吸和皮实，但试驾感觉以及部分车友反馈的方向感模糊让我很纠结，开起来确实自信不足需要高度注意力，没有了悠然自得的驾驶乐趣，短途驾驶时间段无所谓了，长途跑车流密集的高速那会非常累人，指向不清楚会让本来就紧张的情绪更加严重。短期厂家有没有改善的想法和办法？？？？？能改善会让更多的人和我一样毫无顾虑坚决的选择欧蓝德，对欧蓝德销售有所帮助～不知道厂家决策者怎么想的？有懂行的车友也可以发表看法

8个回答

我觉得方向确实有问题，别整那些没用的，谁开谁知道，用习惯了会好点，我一开始也不习惯。什么老司机方能驾驭……本人青藏川藏几进几出。三菱应该借鉴一下其他企业的方向，其他哪里都能接受。

欧蓝德，当初三菱宣传的时候可是用的鲸鱼形象哦！胖胖的。宣传动画拉了6个小矮人去森林救公主这个有点挫还有个桥段就是把一个因为喜欢人类美女而主动搁浅上岸的鲸鱼撞回海里了！这就是鲸鱼欧的由来，上一代叫鲨欧的嘛。其实三菱宣传还是蛮用心的，只是没大众那样直白，生怕人家不知道了，可能还是亚洲人的性格使然。

经常开川西的环线，在山区，感觉其它SUV就是穿西服走烂路，肥欧一进山就成野孩子了，裤腿高卷到处乱串！关键是调调很搭配，没那么多城市元素的关系。现在318四川段，欧蓝德都成街车了，经常看见，这都要拜成都所赐，欧蓝德在成都卖太好了。

车这东西就和选老婆一样，各人有各人的口味，喜欢就好，不合适再找三菱主要这几年技术更新不够，导致和市场需求脱节，但是要看到一点，三菱汽车可是很多车企都想泡一把的企业哦！车企都不傻，说明在业界三菱还是有很大魅力的，这点主要是技术层面的魅力。

3万公里的里程，感觉方向机心随所动，没有任何不适感，即便二郎山50公里的速度右前轮爆胎也是没任何干扰的走了个下坡90度弯道并稳稳的停了下来，很有信心！难道我真的是个老司机了？！开车也算多了，不喜欢有些车的方向惰性倒是真的，欧蓝德这车有猫的属性，驾驭不了的要谨慎，老司机表示很享受

本人97年拿到的老B证（现在改为A2），我觉得我也算是老司机一枚，对于欧蓝德方向盘指向问题，开了20000公里很满意

我以前一直开的液压助力，欧蓝德的电子助力确实需要适应，我大概用了一个月左右就基本适应了。发现这个问题也有好处，就是跑长途不容易瞌睡，个人觉得可以接受。

现代雅绅特，皇冠，长城风骏5，长城m4，雪佛兰科鲁兹，三菱帕杰罗劲畅，三菱欧蓝德，除了欧蓝德就开了不到三个月，其他都开了半年以上，对比欧蓝德，没有发现转向问题，结束。勿扰，认证车主解释累了。