16款2.0除了刹车，全素车，想进一步提高操控，因为要走国道所以不能降车身，各位车友有什么好的提高操控实施方案？谢谢各位车友！

8个回答

换个法系车吧，PSA据说是底盘之王。感兴趣，就去试驾一下

黄桶避震想过换，可是要经常跑国道路况不太好怕托底，听说换完离地间隙只有7cm！现在车上邓禄普225的胎！再也不怕爆胎了！

绞牙调高不就行，杯士，底盘加强件，李子串，找专业的店去咨询比在马3论坛问有用，这里多数是交流油耗高低，保养省钱，买车价格.或者去锐志论坛还比较多点交流改装

真喜欢四驱的话，可以考虑下RS3。奥迪的四驱功力还是比其他家要更深一些，斯巴鲁的四驱系统也好，可惜sti国内买不到，只有SUV卖。性能改装是牵一发动全身的，一定得找高手，否则会走很多弯路！最好就是平时有一辆别的车代步，然后这辆车专门用来玩，这样不需要兼顾舒适性。最后，个人体会是这车要改的话，换个抓地好点的轮胎足矣，轮毂参数太变态，除非订做否则找不到相同参数的产品。我换了8J的轮毂后，虽然刹车距离确实缩短了，但日常开总觉得哪里怪怪的，又说不出来。避震身边也有不少人改过，但效果不完美。下一步我可能会动一动刹车，但也仅限于高性能刹车盘和片，还有油和钢喉，卡钳不想动了！

可惜我喜欢的四驱车三菱evo停产了！喜欢马自达的人大部分都是喜欢开车的人，改装是乐趣，无论以后买什么车都是要改！

建议换车。你花十万块钱改装，也不见得能有质的飞升。动力匹配不是简单的刷ECU那么简单，操控也不是简单的换避震加防倾杆那么简单。只是不明白大家为啥会纠结S3，喜欢马自达的车迷多数换车都是换宝马，我认识的人中换3系标轴、进口4系的最多，或者阿尔法罗密欧的朱丽叶，比宝马底盘功力更深，而且兼顾舒适性做的更好，毕竟大家还是要兼顾日常生活的。要是真玩赛道想有质的提升，那就是M2了。如果不在意驾驶乐趣只是想出成绩快，那确实可以考虑奥迪S3这种车，适当改装一下很容易刷出好成绩来。别听网上那些什么弯道亡之类的评论，速度快了啥车进弯都推头，但对车技一般的人来说简单粗暴的四驱出弯优势明显，大马力后驱车出弯给油还是有一定技术含量的

是的…但也要看在哪里快…山路…赛道…街道…各种环境需要的技术也好，辅助也好都不同…个人也只是这样想…不是什么达人…山路技术和熟悉程度很重要，赛道车很重要，钱很重要…街道不要命最重要…哈哈

不知道你为什么要贬低s3的车主。我只是说操控来讲同价位有更好的选择，s3在这个价位最大的优势就是快而不是操控有多好。