昨天，胖哥试车；今天，酷车都在之家发表了麋鹿实验，70公里都合格！而且实验的方法，标准都不是太严禁。请教群里的高手：如果是70公里测试，是指进入实验的初速是70公里，还是实验中一直是70公里？
7个回答老款71公里，新款比老款高度降低轮距加宽，钢性加强，不可能低于老款的欧洲测试的结论是ESP动作迟缓影响成绩，中国版经过重新调教ESP成绩好了也无可厚非，因为本身平台和设计就是取向操控的。
理性！很多人喜欢拿全球销量说事，但很多全球车型到中国后配置各种不同，有好有坏，但曝出来的，大部分是简配，所以说全球销量只是一个参考，还要具体问题具体判断。国内汽车史相较国外太短，真正懂车的比例不高，法律约束和惩戒措施更不可比，造成国内汽车各种坑爹！大众很多车型，国外用的at变速箱，到国内就变双离合了！！！其中原因，耐人寻味----在国内打广告“全球销量怎么怎么样”，可惜到国内就外壳一样，内里很多东西变了，某种角度说，其实是两款车了。。。
去纠结这个所谓的麋鹿测试干嘛啊？老夫开了几十年的车了从没遇到什么急打方向的事过，为什么要这样操作呢？提前踩刹车不就得了？
大众销量全球第一，还有这么多人吐槽双离合不好。销量高不一定是完美的车，只能说这个测试对日常行驶影响不是太大。这个测试的例子也可以参考国内途观L中保研测试不理想，但销量还是那么高，所以说一台车要全方位考虑，而不是某一个点。（鼓励多提出这个点）目前新荣放还没上市，就有这么多媒体洗白，测试车完全由厂家控制，所以测试结果仅供参考。个人认为，发现一个车有问题存在，提出质疑是非常好的，说的多了厂家才会去关注，去改进。可能该买的还是会买，但是能看得出来厂家是有点着急了。
2020全球84万销量，2020上半年全球销量44万，都是第一，128万人都是傻的买个不及格的车，只有还没买的楼主眼睛是雪亮的。。。
你们都不懂，测试麋鹿就是看进入的速度，进入以后就不踩刹车和油门，让ESP自动控制那个轮制动，所以每辆车的都有不同程度的制动，所以结束速度不一样的。
你了解太少。bba作弊也都是一起的，这三个企业很多年以来都开小会。德国媒体曝光了。但是传不到国内，封杀了。类似的事情非常多。德国要保汽车，汽车支柱产业，像房地产一样。
