对唐DM的使用有一些不明白，想请车主有空科普一下（以上主要以19版国六全时四驱智联创字号为主）：1、在日常使用中是否可选纯电模式行驶？2、在日常使用中是否油电同时启动？3、在油电同时启动时，电和油是同步消耗至零位？还是电一定会先于油消耗完？4、跑长途时，如一直没有机会充电，是否就是一个全油车了？5、它设计是三个引擎，前后各一个电机，那电消耗完时，靠回收电还能起动电引擎吗？因为没有试驾过对以上不太明白，想请车主们有空科普一下。

8个回答

谢谢车友回答，一并谢过其他车友回答，基本情况已弄明白差不多了，住家小区就有几部唐DM两红一灰，四S店离家也不远5、6公里，原来一直没有考虑过这款车。只是最近到了换车季，原来最中意的是撼路者，一直没有国六，后来又觉得汉兰达也可以，再加上探险者明年国产，一直在看一直在看，后来看到之前有个测评唐DM，全篇看完后，认为这么一款车也是可以的，除了是国产外（不抵制国产，只是对国产车的装配工艺不认同），好像没有什么缺点。又查了大量车主贴子对装配工艺评价很高，就有点了想多了解它的一些想法。还是很感谢广大车主们给我的答复，一并谢过大家了。

可以的，一般来说只要有电就可以一直用纯电模式，在你用纯电模式下，发动机不起动的，混动模式下低速用电，中高速用的发动机的

唐DM在行驶中出EV模式以外，其它模式都会有着电能的加入的，像运动模式的话，电能消耗是最小的，很难感受到。

日常行驶中，在电量充足的情况下可以纯电动行驶。系统优先用电，所以启动的时候是电启动，当然用混动模式中的运动模式可以直接用油。

问题三回答:在油电混动模式下，关键看你的车辆SOC的设置值，如果设置70%,行驶中电量会一直保持在70%左右的电量，

1、DM只有两种行驶模式，纯电和混动。纯电续航80-100公里。2、启动通常采用电机起步（混动节能模式和纯电模式），发动机不工作。只有在混动的运动模式下（此时为最大输出模式）启动时发动机也启动，适用于竞技急加速。3、混动模式下，正常的道路行驶。车辆有电量保持系统SOC，电量低于设置值，车辆通过发动机、动能回收方式给电池补充，可以自行设置需要保持的电量，范围15%-70%，便于随时切换纯电模式驾驶（电量低于15%车辆自动电量保护，不能纯电行驶，可长按EV键进入强制纯电模式使用到电量5%）。在持续急加速状态（极限环境）下，电量肯定会比油先消耗完，这需要持续180码的速度跑半小时以上。4、DM的混动模式下，电机始终在工作，并保持与发动机同步。可以理解为全油车但动力输出上有电机辅助。5、有SOC电量保持系统在有油的情况下，不会缺电。电量低于设置值会及时用发动机输出和动能回收系统补充。需要注意的是，长途行驶不要先用完电再用发动机或动能回收充电，等于是在烧油发电效率不高，油耗增加。最经济的方式是，多用纯电再用插电方式充电。

唐DM的用车理念是平时市内通勤用纯电行驶足够了，跑长途就用混动模式油电混合，设置SOC值比如70%，则你在长途过程中保持匀速行驶，它的电量就能维持在70%，等你到达目的地后，还可以70%的纯电行驶5、60公里。如果你不停急加速急停或猛踩油门攻坡，电量就不能维持在SOC值内，就会往下掉，但当你恢复匀速行驶，一定距离后电量就反充回SOC值范围。

1、日常使用可以纯电行驶2、日常行驶中不会油电同时启动3、只要有油，就不会没电。就是说油干了，还可以纯电行驶一定距离4、跑长途时，一直可以有机会充电，HEV模式下只要你在40~120？公里时速内匀速行驶，就可以给车机电池反充电5、设计是一前两后电机加一个2.0t发动机，只要有油，就不会没有电，没油有电能正常开，纯电的时速在150公里以内飞发发地开