长轴车是不是牺牲了操控？想买曜夜325.。。。

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确实，我穷比，我买车只考虑代步，我玩儿不起车也没时间，我稍微改了一些只为了心情，平时出门开车也都是听听歌路上不无聊就行了，完全定位不同的车能明显体会出驾驶感受的不同，同样的动力传动系统，同样的一款车，人家非要说长轴废短袖香，搞鄙视链，搞得好像是两台完全不同的车，我是觉得，装币而已我还是那句话，特意买短轴的有大神，但也有很大一部分是因为真的比长轴便宜那两万，别说什么30万花了在乎不在乎2万，真在乎，夜里2分钟以上就不算ED，可他就是1分58秒，这就是残酷的事实

有时候，驾龄长短真不能说明太多问题，我03年开车到现在也16年多了。车子也换了几台了。但是还真就比不上圈里的一个才开了五六年车的小伙子，不服不行！

3系论坛日常问题……从上代开始就有类似问题的无数引战贴……毫无疑问的轴距加长导致操控性下降。大体上越短越灵活，越长越拖沓，这没什么可质疑的。所以大家关注的往往是牺牲了多少，自己能否接受。这个只有自己去对比开下才知道，又没标准答案，别人说的也仅限参考，说差不多也对，说不能忍也没错。大家驾驶风格和要求有差异不是很正常的嘛……感觉标轴原装血统纯正，怕长轴特供膈应买标轴就是。感觉这是个买菜车更需要空间，又不在乎被某些人开除BIMMER籍就买长轴便是。在我看来，这次连后防倾杆都没了，过弯姿态还不如F3X的G2X……不改装的话，意思意思就可以了。F30那时候就是国内选配不含运动悬挂，弯道里侧倾还是有点大。要改你就买标轴，可以直接套国外数据的配件，极限必然比长轴高点。不改的话，喜欢啥买啥，都通勤车…………

这么说吧，要说跟其他品牌前驱车或者说不主打运动的车相比，不必下赛道，高架桥匝道都确实是有明显差别的，但要较真说长轴和短轴差多少。。。好吧，我开了14年车，我小白，我开不出明显差别（差别肯定有，我只说不明显）

这么说有点太理论性，不接地气，不太容易理解。简单举例说明：现在有驾驶证的人都是通过驾校开教练车学习驾驶技术的，驾校的教练车基本都是汽车机械性能非常一般的汽车，教练车的性能就是这样，改变不了，一批批的学员驾驶技术，操作控制能力没有一个是相同的，有的一两次就考试合格了，有的三番五次过不了关，是汽车的问题？还是人的问题？一两次就考试合格的驾驶者和三番五次过不了关的驾驶者，是不是操控上有很大的差异？

F35F30年代，长轴是否牺牲操控性，我明确告诉你：是！不对比不知道，一对比就能感觉出来。所有车评都说不影响不明显，纯充值骗人的。新款G我不清楚不敢下定论。反正我后悔买了长轴F35

这个问题不能正面回答，这么回答你应该最容易理解。长轴的优势就是后排大点，看起来长一点。给不懂车的人看着***高一点，其他没有任何优势。