小蚂蚁入手不到一个月，已经2000多公里了，的确是代步省油利器。就是这个能量回收，没有找到一个合适的点。说说个人使用习惯：一高速，一级最多二级，高了下大坡根本滑不动，个人觉得一级最好用。二弯路多的国道省道，七级，入湾代替刹车，还能回收一点点所谓能量。三市区，四级五级，跟车或者红绿灯减速作用。各位车友，你们都怎么设置的?请赐教！

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对，来回调的确麻烦。S模式的确是要小。至于能滑行挂N挡我还是第一次听说，这个说明书上也没有说能不能挂的特别说明。打这么多字，同志辛苦了。

S模式和E模式的回收等级是分别设定，两个互不影响，根据您的情况，可以把E模式调大一点，S模式调小一点，这样不同的路况用不同的模式，省得来回调（因为调节要用触屏，并不方便）实际，除了调回收等级，要想长距离滑行，还可以挂N档，很多人对于行驶中切入N档有天生的顾虑，这是因为之前的车是内燃机车，如果在N档时发动机意外熄火，会导致各种助力和自动控制系统失效，但电车没有这个问题，另外EQ1可以在高于8KM的时速下随时来回切换N和D，比油车方便得多，动力介入也更平滑

这个我也有同感，就比如开一级，车子可以滑行2公里，开到3级的时候可能就只能滑行一公里了，回收的电感觉抵不上滑行的一公里。高速也是如此。但是多弯的国道用7级还是爽的，替代刹车，本身这个前碟后鼓刹车就不是很好，反而更安全些。

一般二三级或者四级，太高了感觉其实还费电，因为总要踩电门，脚都累了。一松开刹车太强又要费电来加速，个人观点

一直七级，感觉前六级差别不大；说明书上写的开运动模式会大幅降低能量回收力度，所以高速一般开运动模式也没啥影响。