5年电瓶1500启停电瓶新款带启停功能真的觉得很坑，剩下的油不知道够不够买个电瓶的95号汽油直喷机保养，肯定很操心，五年轮胎米其林的，还有什么有人可以补充下嘛跑的少的五年一次性投入就得4000块，不要指望这个直喷没积碳，五年跟抖动跟积碳斗争的准备吧

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楼主对自动启停的评论，完全属于人云亦云，想当然的想法！没有深度使用体会不要发这种令人啼笑皆非的评论，不过现在网上车友们对启停的负面评价是占主流的，所以这也是我说你人云亦云。就我个人深度使用自动启停功能的感觉来说，这个功能要想用好，是有技巧的，主要就是踩刹车的力度掌握上，要做到想停车和熄火的灵活掌控。难度不大，但如果你一开始就带着负责情绪去使用这个功能，相信你也只是试两次就放弃了的。自动启停用好了，在市区不仅可以明显省油，而且不会对电瓶寿命有明显影响，对点火器寿命也在正常范围内（我深度使用了2年这功能，2年后怎样我也就不讲了）。

我2年前的四驱智联版也有自动启停，但是可以按键永久关闭的，熄火启动也不会激活，一劳永逸，提车几天我就关闭了，厂家从来没当卖点宣传过。自动启停是个毁车神器。

软胎容易扎这个是肯定的，我以前福克斯原厂锦湖开了3万没怎么扎钉，换了米其林3ST连续扎钉，补了好多次。GS8这个马牌还好，3万公里只扎过1次，而且是超大的钉子，跟电钻头那么大，那次一边充气一边跑，搞了1小时才找到补胎店。

所谓的静音胎米其林，真静音也就前面那几万后面那几万一样噪音，而且软胎容易扎，支撑力也不好，那些过弯说减震支撑不够的你们忽略了轮胎

启停就是笑话，难道是为了掩盖怠速抖动？一个迈腾跟我错车，一下熄火了，这就是自动启停，一个很鸡肋的功能，就为一个启停，用1500的电瓶，油钱都回不来，老实用500的不行吗，厂家的增配很无趣。

淘汰电喷是历史的必然，不管什么理由，至于积炭，呵呵，我开了7年的直喷了，也没见什么积炭，依然很好。这就像3G时代说4G耗电、耗流量一样。结果呢，大家都换4G了。

电瓶、轮胎这个不是什么问题，我的320T也是启停电瓶，至于轮胎，你可以换其他品牌的同规格轮胎。至于95号油和直喷积碳问题只能当成是要更强动力的投入了