同唐燃油比较应该没错吧，燃油唐高速有人跑930公里，68升油箱平均7.31升。DM满油满电跑500公里减去电80公里，就是420公里53升油合12.61升。当然这俩车刻意为了省油跑80-90时速会更省油，可是谁上了高速有这耐心？

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其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

这个是真的，骗你我是小狗！不是看表显，十一上海到无锡来回，加上在景区兜了几圈，一共320公里，出发满电，加了150的油，油里程从160涨到400，回到家电耗光，油里程还有200，也就是用了大概120块钱的油，我电续航是80km的，也就是大概240公里用了120块钱的油，油价是6块7，你算算油耗多少！因为是十一，来回大概有20公里的拥堵，有30公里左右的市区路段，全程空调，四大两小。比汉兰达省油是肯定的，我也不知道原因，可能是因为减速能量回收的原因吧。

实测纯电运动模式0-100五秒左右，比混动模式慢不了多少。但100以上就需要发动机加成了，不要看秦的数据，唐四驱加上电机总功率比秦高太多了

发动机这个，是目前的短板，确实是。不过下一代发动机的热效率超高，油耗据说很低。明年有可能随燃油版改款车型上市，期待一下。

毕竟我国的燃油车水平是绝对不如国际大厂的，如果新能源车能平分秋色，我认为国家的新能源汽车战略就成功了，弯道超车算是成功了，至少没有翻车。

你说得这个关于玩得转混动的车企一定玩得转插混的说法，我很赞同，这个确实。而我现在比较忧虑（也许我的忧虑对整个汽车工业一丝用处都没有）的也是我们国家玩命地支持的新能源车行业，又给国外大厂做了嫁衣，所以，现在国内新能源车企应该联和起来，一起把自己的内功练好，把整个三电技术提高起来，这样在国际大全面进攻时，至少不落下乘，即使不能占上风，平分秋色也好。

我相信中国人都希望自主企业站起来，这个绝对不用怀疑。途观、帕萨特都出插混了，但是加速真的很一般。原因应该是驱动电机的功率不高，这个可能是电池管理方面的技术问题。

“B粉”我一直没有明白这个称呼到底是怎么回事，但以鲁迅先生说的“我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人”，我觉得这个称呼不是一个好称呼，所以，我建议你既然要在唐论坛交流，就不要在用这个称呼了，没有意义，徒增口水。车论坛还是讨论车技术以及怎样好好用车比较好，如果你觉得某个ID实在是个很差的家伙，那么你就直接向他开炮，而尽量不要用一个宽泛的称呼，免得误伤。