还有，谁的混动技术可靠性更好？热效率高达41%的2.5发动机配合电机驱动，0~100加速怎么也在8秒内吧？

8个回答

追求稳定，肯定是牛头，毕竟出了这么久，现在是第三代还是第四代混动系统了。开得爽肯定雅混，电量足的情况，真的像电车一样，给油就飞，加速体感比之前开过的老凯混要好，新凯混没开过所以不作评价

现实最有说服力，丰田的混动在欧盟，北美洲包括日本本土，还有亚洲，南美洲，非洲，澳洲的的市场表现，市场认可程度，都远远超过本田的混动，本田混动与之相比，确实是天壤之别。本田讴歌的混动在世界的销量不到丰田雷克萨斯的十分之一。

肯定是丰田好，本田虽然加速好一点点，不过加速感觉不爽，我试驾过CRV混动和凯美瑞亚洲龙混动，本田混动是电动机为主发动机只发电在加速电动机先发力动力动机转速过一会转速拉高，而且发动机声音很尖锐不好听，而丰田混动是以发动机为主的混动系统，加速是发动机直接参与发力电动车补充，开起来与很像燃油车的感觉，但头段因为有电动机感觉动力很足，发动机声音也相对本田混动没那么尖锐相对好听。丰田的电池还是镍氢的从寿命和冬季效率还有安全性都比锂电池要好。

其实耐操是相对的。多了一大堆电控的东西，故障率自然上升。其实你逛逛普锐斯和ct200h的论坛，电池挂掉的也不是少数。有些东西，不要太想当然。

追求01不在乎油耗买德系涡轮车啊，买什么混动。immd和ths的设计取向本来就不是性能向。便宜又极致的01加速度混动suv，比亚迪唐适合你。

这次不慢了，混动前驱8.4S，混动四驱7.8S左右。这次RAV4的混动四驱，是无传动轴四驱，为数不多的四驱反而比两驱更快的车了

胡说就没意思了，本田的那套东西就是为了规避丰田的专利另辟蹊径搞出来的。丰田章男自己都承认现阶段immd比ths的效率高。

其实每个人的用车感受都是不一样的哈！建议你自己找个时间去4S店试乘试驾一下就知道这车到底适合自己不了啊！多参考一下口碑嘛！