请问越野前辈，S型的大坡挂L4加后锁上去对车有损害？正确的操作y应该怎样上。谢谢

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好的多谢。其实吧越野谈不上多喜欢，难度类似好汉坡这样的就够了，有前人的经验就循规蹈矩的学，我属于那种不心疼车的主，但是不心疼车与毁车是完全不同的两个概念。此贴提出问题的原因是刚提车回来后爬了一个不小的大坡，不当操作差点把车搞坏。多学习是有益处的

我的车是17款，没前锁。从技术来说，后锁远比前锁重要，能真正用到前锁起到力挽狂澜脱困作用的场景说实话非常少，见天找地儿折腾的越野玩家可能到的情况会多些。偶尔出去野几回的真没必要加前锁。就老掌沟的路况来说，对于一般的越野爱好者来说就已经令人生畏了，H9带后锁的版本完全没问题。更有车友开着17款低配不带锁的，仅凭电子限滑就爬上好汉坡了。所以，平常玩玩，就别老惦记前锁了。一是隔段时间就得换差速锁油，挺贵的（17款的后锁是伊顿的电子锁，要用重载油，每隔2-3万换一次，3小桶，连工带料6、7百，20款换成机械锁了，不知是不是这个价格）。二是前轮负责转向，所以前锁的使用条件更苛刻，用不好比后锁容易损坏。

给你2条走老掌沟的经验：1、从沟口到好汉坡底，H9自动模式都可以搞定。好汉坡，要挂4L和后锁。2、胎压不要过高，10度左右的常温天气，至少要低于2.2，这样，即使在沟里开一会儿，胎压也不会高于2.5。我第二次走老掌沟，常温胎压2.5，估计爬好汉坡时胎压都到2.8左右了。沟口到好汉坡前跟第一次区别不大。爬好汉坡有很大区别，胎压高，附着力小了，车爬起来总是跳，不如胎压低的时候好掌控。另外，胎皮被啃下来不少，个别地方跟狗啃的似的，第一次就没这现象。萝卜报告里的陈震前些天说过，建议进沟就把胎压放到2以下。

这句话：“好汉坡我4L加后锁上，到坡顶解除4L后锁掉头，下来的时候在挂上对吗？”是对的。好汉坡有个特点，基本上是拳头或比拳头大的石块在路面上，路线上还有不少挺深的大坑，轮胎附着力非常一般。所以，不管是上坡还是下坡，只要车行驶在被数千个前辈碾压的碎石路范围内，怎么修正方向盘都行。如果非要说出个角度，我个人感觉往左或者往右各半圈，是完全没问题的。

同是北京的朋友感谢您的回复。我是懒得用电脑看说明书。老司机越野小白。您回复的可不可以这样理解：上好汉坡我4L加后锁上，到坡顶解除4L后锁掉头，下来的时候在挂上对吗？好汉坡不是笔直的，挂锁后可以小角度修正行车路线，这个角度在多大范围内合理？谢谢您

很多人对挂4L和后锁（或前锁）有很大顾虑，怕挂上后把车整坏了，不挂吧，又怕搞不定眼前的路况。其实能不能挂的核心是看路面对轮胎的附着力如何。比如你提到的这个S大坡，集中情况：1、坡面很平整，土路。这时候，附着力比铺装路低，但也有一定的附着力，不用挂4L就可以。一般情况下，30度以下的坡，H9轻松就搞定。如果不踏实的话，手动1档肯定没问题。2、坡面有很多碎石子。附着力会比上面低不少。自动模式或4L都可以，只是4L更轻松一些。3、如果坡面有很多大坑，会形成交叉轴。这个情况下，有时候某一侧轮胎附着力是很差的。挂4L和后锁完全没问题。实际上，对于一般刚接触越野的人来说，H9的能力远比自己想象的大太多，很多认为很难的路况，H9用自动模式就可以轻松搞定。京北著名的老掌沟里的康恒沟，上坡，坑有腰那么深，一个接一个，看着吓死人。其实开H9自动模式，4L根本用不到，很轻松就上去了。