如题：在行车时怎么使用这两个档位，它们有什么区别？

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需要油门响应灵敏时，或激烈驾驶时，可用S档。长，陡的下坡路，可M档，此时手动模式，配合方向盘后加减档拨片使用。还有喜欢控制档位的可用m档。D档模式下临时急加速可左手减档拨片操作降档，油门跟上可瞬间获得高转速来提速。

区别:M是手动模式，老司机必备，人机交互控通过制挡位控制发动机转速从而控制汽车。举例你正100迈高速跑着呢，前方偶遇突发路况需要躲避或紧急避让，首先M手动减挡到低挡位，拉高转速《不需踩油门就可达到高转速，瞬时油耗一直还是0》，这样不仅提高了发动机马力牵引力，而且即便不踩刹车，车速也会被低档位憋降下来，这时车的马力大速度还慢，急打方向或拐弯等等操作汽车会更安全，车不容易失控，以便应付各种突发路况，尤其激烈激烈驾驶，高速，山路等用的多。法系自然吸气的高转机就是这种特点，主要马力输出都在4000转左右，3000转以后才刚起步，车速起来后手动挡或者手动模式降挡拉个高转速才能感受到法系机器的特点。有些其它品牌的低转机不适合这么开，因为低转机的主要马力输出都在低转速，降挡拉高转没意义。S基本是踩油门加速时用，电脑延迟换挡时机，踩油门到高转速才换挡，用M也可实现S的功能，手动模式控制在低挡位踩高转速，想几千转升挡都可以。所以，用习惯了M手动模式基本不会再用S，S的功能M都能实现。

具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档。S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。

一个手动模式一个运动模式，运动模式比手动模式升档要慢，转速到了三千多转才升档，手动模式跟普通模式的升档转速一样

M档位是手动模式，切换到这个模式驾驶员可以根据自己的实际情况控制升降档的时机，S档位是运动模式，切换到这个模式发动机会拉高转速升档。