车内锁门开关锁上后，只是外面打不开门了，车内人员还是能打开门。这样还是太危险，有没有哪个开关锁门后车内除了驾驶员，其他人员都打不开门的？请教

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之前有人问过这个问题，我答复过，再简单回答一下：1、车上锁之后必须不能打开的场景？行驶中，不能从车外打开，否则有丢失物品或者安全风险，目前的中控锁都可以解决。行驶中，孩子不能从车内打开，否则有跌落风险，目前大部分车后排都有儿童锁，必须手动开启。这也是孩子必须座后排的原因。2、车上锁之后必须能打开的场景？任何时候，从车内必须能打开，否则没法逃生。注意是任何时候，包括行驶、车辆着火、被水淹等。再说楼主的问题：车内锁门开关锁上后，只是外面打不开门?，车内人员还是能打开门。这样还是太危险。危险的情景：1、车内的人员突然逃离，没抓住。-----一般坐车的都是驾驶员熟悉的人（警车、公用车辆除外），没这个危险吧。2、行驶中不小心把门打开了，跌落或者把第三者搞伤了，这个在交通法里有规定，违法当然有风险。最后说说大家的心愿，有一个锁，由驾驶员控制，锁了不能从内、外打开。这个技术上很简单，但是风险非常大，为什么？一般的交通事故或者意外（水淹、着火），驾驶员是不是最容易受伤。对于乘客来说，如果发生这种情况，驾驶员不能及时解锁的情况下，其他的乘客就无法逃生，被活生生的憋死。所以，危险时相对的，看你是遵守法律降低风险哪还是技术上解决但存在另外一种致命的问题。

你要搞清楚,我前面发的美日韩系车带拨块的都不是啦两下就能开门的,都是要拨动拨块才能开门的.另外你总以自己的想法来说事,什么大人应该知道怎么才安全,都按你想得这样,那些防呆设计以及所谓的严谨的设计都是没用的,多此一举,因为大人就该会的

这不是废话吗?哪个人会在车子开动的时候拉开门?那还是正常人吗?至于说小孩子，家长不是应该教育，不是应该锁儿童锁吗？多一个锁儿童锁的步骤可以防止很多的误开,从而避免事故,懂吗?至于你说的有些急性子车刚停车,也不看看后面有没有人就开门,抱歉,我没见过因为这种拉一下开不了就不拉第二下的事例。再说防止这种现象发生也应该是锁左后门的儿童锁

不是行驶中开门,而是有些急性子车刚停下,也不看看后面有没有人就开门.以前我开思域的时候就有几次,还好他们不懂这种内部锁,一直在拉门,还问怎么打不开,我都是反光镜看了确保没人才解锁让他们开

这不是废话吗?哪个车从车内不能拉开?那还是车吗?多一个步骤可以防止很多的误开,从而避免事故,懂吗?至于你说的什么出事打不开车门,抱歉,我没见过因为这种车内锁而导致开不了门延误救人的事例

你拉倒吧,那个测试连日系的门内锁都没锁上,然后说可以从内部打开,这不是废话吗?你自己不锁还想他打不开这是什么逻辑?还你坐过的那些车都能从内部打开,真怀疑是不是连车都没坐过

设计理念问题，日系好多还不自动落锁呢，不照样拉开能，为的有事好开门，大众不就是多拉一下吗？不用纠结，大人没事，注意下孩子，孩子如果坐安全座椅也不会有事跑不出去

法系就是这么脑残,我想,刚从日韩美德系转过来的人肯定会不适应,从里面拉一下就开.那些说用儿童锁的都不知道别人下车还要你去开门那是多杀币的一件事,你就像个专车司机一样