同样是自燃，电动汽车和燃油汽车有哪些不一样？

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今年上半年接连发生的几起电动汽车自燃事故，引发了消费者们对于电动汽车安全性的考虑，其实汽车自燃的事故在此之前并不少见，但是却一直很少引起人们的重视，为什么电动汽车的自燃事故会这么受关注呢？究竟电动汽车的自燃和燃油车的自燃有什么区别呢？燃油车的自燃一般有三种原因：1、改装了大功率的用电器没有经过保险丝；2、燃油管路泄露；3、其他易燃易爆物品导致。而纯电动汽车的自燃一般有两种情况：1、电池挤压或穿刺导致短路；2、充电故障导致电池热失控。从这个自燃的原因来看，无论是燃油车还是电动车，大多都是因为后期使用维护不当造成的，也就是说我们在平常用车的时候只要多注意检查车辆，及时保养，那么自燃的事故就能够很大程度上被避免。当然燃油汽车和电动汽车的自燃有个最大的区别就是，燃油车如果发生自燃事故，火势是慢慢变大的，有足够的时间能够让车内的乘客进行逃生，并且在火势较小的时候，只要操作的当，是可以用灭火器进行扑灭的能够大大降低车辆的损失。而电动汽车如果发生自燃，火势蔓延非常的快，留给车内乘客的逃生时间只有短短几十秒。而且电动汽车自燃后很难扑灭，因为电池内部的燃烧属于一种化学反应，即便是没有空气的接触，依旧可以发生燃烧。所以电动汽车一旦发现自燃的征兆，第一件事就是立刻逃生，别试图去灭火。

无论是燃油车还是电动汽车，它们都是会自燃的。不过，由于两种汽车的构造不同，所以它们的自燃原因、危害程度、自燃概率等也都不同。从概率上看，电动汽车发生自燃的可能性更小。据不完全统计，截至7月中旬，我国共发生新能源汽车燃烧事故18起；2020年，新能源汽车总共发生40余起自燃事故；2020年上半年发生新能源汽车自燃事故8起；2020年上半年，发生的新能源汽车自燃事故为11起。另据2011年上海市消防部门统计，该市在当年一年共接到900多起汽车燃烧火警，平均每天约3起。可见，在自燃概率上，电动汽车比燃油车更少。这与我国对电动汽车动力电池等安全性能的重视是分不开的。根据国家规定，动力电池必需按国家标准进行短路、碰撞、挤压、穿刺、浸泡等试验，合格后方可上市。从原因上看，电动汽车自燃更为复杂。一般来说，电动汽车自燃的原因可分为机械滥用、电滥用和热辐射，电池短路、电路短路、电池能量密度过高、外界高温作用、外力碰撞挤压等，都可能引发燃烧事故。像过充过放、电池密封不严进水、交通事故、大功率充电、使用不合格的充电设施充电、私改电路、车内放置易燃物、电路老化或绝缘层破裂等，都是导致电动汽车燃烧的原因。燃油车自燃的原因一般可分为电路问题和油路问题，即短路和漏油，其中以燃油泄漏滴落至排气管等高温处引燃全车较为常见。从后果看，电动汽车燃烧事故危害更大。一般来说，燃油车燃烧事故发生后的过程较为缓慢，事先会出现冒烟、焦味等征兆，具有一定的灭火逃生时间，一般不会出现爆炸；而电动汽车动力电池包燃烧过程很快，火势发展速度也比燃油车更快，很容易出现电池爆炸，而且从冒烟到起火的时间很短，比较难以察觉。无论是燃油车还是电动汽车，发生燃烧事故都是大家所不愿意看见的。要想杜绝燃烧事故，一方面车企要严把产品质量关，做好质量把控，另一方面用户要严格按规范使用车辆，定期检查车况，不私自改装，不在车内放置易燃物，要做到安全驾驶，按时保养车辆，将安全隐患杜绝于萌芽状态。

说起车辆的自燃问题，无论是纯电动汽车还是燃油车，都会有自燃的事件出现，对于同样是自燃，电动汽车和燃油车汽车有哪些不一样？从车辆的特性上面来说，电动汽车自燃以动力电池等部件所引起，而燃油车的自燃以电路和油路故障等问题所引起，纯电动汽车来说，采用的是三元锂电池，随着动力电池的能量密度变高，电池内部电极变得活跃，一旦电池出现问题，便会留下安全隐患，加之电动汽车电池组数量多，采用叠加电池来实现 ，同时电池布置在底盘等部位，也埋下了安全隐患，只要涉及到电路电池故障，就很容易发生燃烧现象，另外电池热失控，导致内部电极与外界空气接触，进一步导致高温出现从而引起自燃。此外，还有因为散热性能不达标，或电池外壳损坏，导致电解液泄露从而自燃。对于燃油车的自燃来说，燃油车在结构上面是由传统的内燃机加电器设备等，内燃机长时间的使用会由于内部一些密封件的老化，导致出现漏油之类的问题，尤其对于上了年纪的传统燃油车来说，机械内的各个部件出现老化，那么自燃的风险就会有，但由于本身结构特性的不同，燃油车的自燃几率，其实比纯电动车要少得多。综合来说，纯电动汽车和燃油车结构不同，导致两车之间的自燃出现的问题点也是不同的，但是对于纯电动汽车和燃油车来说，使用不当或是维护不当，都有可能引发车辆自燃，但只要做到及时检查和按时保养，无论是电动汽车或者是燃油车都可以把自燃的风险降到最低甚至是零。

纯电动车是指以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规和国家标准各项要求的乘用车辆。由于对环保且能耗相对传统燃油汽车较小，其前景被广泛看好，但当前还不是非常普及，属于发展中阶段。纯电动车的动力来源全部是由车载蓄电池提供，如果电池电量耗尽，就无法行驶，需要用充电桩对其充电。常见的纯电动车有特斯拉MODELS，比亚迪e6等。目前电动汽车主要分为三种类型，分别是纯电动车、插电式混合动力和增程式混合动力。增程式混合动力增程式混合动力车辆是一种配有充电插口和具备车载供电功能的纯电能驱动的电动乘用汽车。目前该类型的车都是配备车载电池的同时还配备一个较小排量的发动机，但发动机不做动力输出。这类车通过消耗车载储存的电能来行驶，当系统判断电量低于一定储备时，配备的发动机会启动为车载电池充电，从而起到了增加行驶里程（增程）作用。目前常见的增程式混合动力车辆有雪佛兰的沃蓝达Volt、宝马i3增程版等。插电式混合动力插电式混合动力乘用车从广义可理解为它有电动机的同时又有发动机，而且两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。由电驱动和另外一个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车（主要是内燃机和电动机混联），其电池的容量很大，能够以纯电的模式行驶较长里程，并且具备充电插口，可以通过外部设备向电池充电。目前常见的插电式混合动力乘用车有比亚迪秦、迈凯伦P1、保时捷918等。

电动汽车自燃的因素主要有以下几点：1.外界的碰撞引起了自燃；2.电池里面的线路发生了短路而引起自燃；3.电池的散热系统失效，无法散热，储存的热量过多引起自燃；4.就是电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃。而这四种情况下发生的自燃，不仅仅会在车辆行驶的过程中发生，即便是停车过程或者充电过程中，都有可能发生。