一直有个问题，新马3，1.5隔音好还是2.0隔音好？1.5貌似用的优科豪马，2.0用的普利司通，哪个隔音更好？

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2.0马3的昨天试驾了，因为没有上牌，30-60车速在大院里围着店面区域转了几圈，隔音很好！很不马自达至少通勤状态的隔音非常***，同级别里上乘品质，越级的感受也是有的。动力调校的没有上一代那么直接，但是主观驾驶感受有点小高级。方向盘过滤多数细碎的震动。悬挂很Q弹。主驾驶位置音响感受好，后排虽然有车门音响，但是如同虚设。后排绝对的二等公民座位。

现在没有新款1.5的试驾车，试驾新款2.0和老款1.5行驶感受：1.马自达变速箱很厉害，特别平顺，感觉不出换挡2.在路上，新款2.0隔音没感觉出很大效果，主要胎噪，改吵还是吵3.不清楚是18寸轮胎的原因还是悬挂的原因，2.0对路面细碎起伏的过滤不干净，开起来不舒服。后来再试老款1.5对比新2.0要好很多很多动力：1.老款1.5和新款2.0日常开，油门初段灵敏，过了初段不管是1.5还是2.0都很虚，追求动力还要2.5起步，国外有2.5是有原因的2.试驾最高开100，1.5和2.0踩到鸡血开关表现都差不多PS：等1.5试驾车到了再试驾新1.5动力和老1.5有什么差距，理论上多喷一次油，低扭表现会好

相对来说18寸由于轮胎尺寸比较特殊会比16寸胎噪更大如果楼主想要更安静的那么可以选择米其林皓月或者马牌MC6

我记得马自达好像有这么一句广告语：让机器的轰鸣声代替音乐但既然你选择了阿特兹说明有一点你还是清楚的：马自达的精髓在2.0或者2.0以上

你说的是老马三，新马三同级前列隔音。。比卡罗拉雷凌思域都好，。别还是老思想，马三阿特兹cx5改款隔音都进步很大