电动车为什么会出现水土不服？他们不限号吗？https://baijiahao.baidu.com/s?id=62246538863828

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当自己充电方便的话，作为第二辆车，买个电动车市里上个班接个孩子买个菜也不错，就是一想到电动车换车时的尴尬有点别扭！

我关注电动车是因为油车限号经常不让开，绝对不喜欢这受重温度和配套严重影响的破东西，我想公交司机也不喜欢。

电动公交车/电动大巴与私人乘用车的要求是一回事么？电动大巴提速（慢），极速（低），巡航里程（短）参数能去与私人乘用车的电动车比么？

深圳未来3年左右时间，将按计划把剩余的一部分传统燃油的士，逐渐踢出，清退掉…未来，只放纯电动车进入的士运营市场深圳，还会清退近半数的传统柴油渣土车，让市内渣土运输，更安静，节能…这方面也是政策作为推手

香港的的士份子钱有关的运营代价很高，车子本身的价钱在香港算不了什么，人工代价才更强调，加强运营强度，24小时人歇车不歇，实现足够的收益才更重要！香港内部的政策特点，的士运营强度，超过了目前电动车的能力…电动的士，在全国大部分城市，除了纬度比较高，冬天必要严酷的地区，电动的士，都能很好地适应，中国的电动车载客运营，还结合了网约的时代科技，降低了车子空载运行的比例全球，南美，欧洲，东南亚，南亚印度，乃至非洲南非，日本，韩国……全球很多很多知名城市…电动车巴士，电动的士运营，都比较成功

具体的专业知识我也不懂，我的手机电池也是天暖时电池特抗用，到了天冷时待机时间就缩短了，我觉得车的电池除了和气温有关、地域的路况、驾驶习惯都会有点关系吧。电动车一般都不限号，但除了个别地区也对混动也限号。

中国政府发展自主新能源技术的决心，除了真金白银的巨额补贴，今后还会有更多政策性支持。可以这么说，纯电动汽车在未来十年内都不会对传统燃油汽车构成致命威胁，但插电式混合动力汽车就完全不同了，目前除了价格稍贵，其它各项主要技术指标已经全面超越传统燃油汽车，这种超越是革命性、跨越性、碾压式的，由于电力驱动更容易实现智能化、自动无人驾驶，两者之间的差距还会越来越大。插电式混合动力汽车已经超越了交通工具的概念，更代表一种全新的生活理念、生活方式、生活态度。比亚迪上世纪九十年代以电池起家，很快打破了日本企业在手机电池领域的垄断地位，目前是全球第二大电池厂商。本世纪初，总裁王chuanfu力排众议，比亚迪开始进军汽车产业，不仅生产燃油汽车，还凭借独步天下的电池技术，丰富的IT产业经验，推出了划时代的插电式混合动力汽车秦、唐，宋，凭借卓越的动力性能、纯电行驶零排放、移动电站、互联网云服务、遥控驾驶技术，连续四年力压特斯拉、宝马、通用、日产，勇夺全球新能源汽车销量冠军宝座。此外，比亚迪还布局光伏产业、储能电站、云轨智能交通，和百度合作研发汽车自动驾驶技术。股神巴菲特已提前布局比亚迪，押注全球新能源产业。一家伟大的、世界级新能源公司正在冉冉升起。

我关注电动车是因为油车限号经常不让开，绝不是喜欢这受温度和配套严重影响的破东西，我想公交司机也不喜欢。