1、汽车在行驶中想切换到手动模式，是直接拨方向盘的换档拨片还是按下挡杆的M键再用换档拨片？2、汽车在行行驶中遇到红灯，用脚要刹车后，汽车降挡，感觉到有顿挫感，大家有什么好的方法减轻顿挫感吗？

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第二个问题有可能是你开启的自动启停功能，自动启停刹车后后发动机熄火会有轻微抖动，所以我不喜欢开启停功能。

低速顿挫还是变速箱跟发动机匹配的问题，这个看看以后厂家能不能给升级ecu吧，试驾的时候没感觉降档顿挫。

D档模式可以直接用换挡拨片的，但是如果速度与档位不匹配会自动跳回原来的档位。比如我的天逸是6at,当前速度是50，还有可能是3档，你强行用拨片换到四档，速度却没有提升的话，它又会跳到3档，如果你直接加到55，它是不会跳到3的。相对来说，天逸的6at调教还是以保证动力为前提，因为毕竟是1.6的机头，再加上法国本土盘山公路较多，所以升档比不上大众的双离合，就我个人而言，我还是希望它能够升档积极点，因为现在大多数路况是很好的，这样可以达到省油的目的，虽然现在油耗也不高，8个的样子。至于顿挫，有一点点，并不怎么影响舒适性，如果要减小顿挫的话，我个人认为还是对路况进行提前判断，遇堵塞或红灯提前收油，控制好速度，轻踩踏板，这样的话可能顿挫要小点。现在508有8at，调教应该好于6at，如果大家下手的话，我建议还是上8at。

直接扒拉换挡拨片就行了。但是档位多的车换挡拨片就是鸡肋，老得加减档。所有车或多或少都有顿挫，标致最不擅长自动挡。凑合着吧，奔驰的双离合也有顿挫。

我猜：1，可以直接用拨片，不需要按M建，一定时间不用拨片会自己切回自动2，提前刹车，也就是刹的缓和一些，也可能是还不熟悉这个刹车，等以后配合好了可能顿挫会小一些，我猜的。

新车入手以后确实是有好多的功能要熟悉的,建议拿上说明书坐车里把相关的操作方法以及注意事项都看看,按上面的要求和图示方法去操作。