人家销售说CGC说了谁降价发一万奖励奖励举报的。你说我们是等呢？还是等呢！

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回不去了，别挂的民族品牌。不真正投入研发，拿政策套利搞房地产做金融。现在重视是因为要ST了，天天喊口号，谢文章，搞马拉松文化。赶紧退市吧！

马自达车贵，车型小众化，相当于粉丝经营，卖的少了。海马脱离马自达后，更是一落千丈，当人们都知道和马自达没关系后，更不想买了

现在很多人还以为海马就是海南马自达，以为是合资品牌，贵点可能还有人买单，现在已经ST再想翻身难了。产品停滞不更新，好不容易更新一次不是用料更差，而是别的企业在向前跑而海马原地不动，一对比见光死。设计师水平也不行，改款自己做的，造型有点尴尬

我的m3还好。我平时比较爱护车！底盘目前还能感觉到结实，不能用扎实来形容。反正还是差了点意思！不过一般人感觉不出来。其实m3或者m6车都还是不错。但还是被海马的自信营销给作死了。反正就是主推车型为高配，结果价格居然比吉利长安这种一线品牌价格还贵，配置还不如别人。几年不改款，不换代！别人都在优化隔音，舒适度和空间。它却是改款一次，配置降低一些！用料也更次。价格虽然降低了，但质量也差了。几年过后换车，再考虑它的用户也少了！口碑也渐渐变差了！销量更是一天不如一天！说实话，看到海马这样！还是挺惋惜的

CS55那个内饰如果是5年前还可以，现在给我的感觉已经脱离这个时代，屏幕倒梯形大黑边，外加羸弱的动力，发动机竟然和5年前S5一个水平，价格竟然和CS75差不多，不知道怎么定的

M3被自己搞死了，月销从一万一下子到两千，就再也没起来过，经销商优惠政策戛然而止，后面都没分期免息的了，买的人也就少了

前段时间试了自潮版和长安CS55，感觉外观，内饰做工，动力都碾压长安，令我意想不到的是东安得居然调校得比长安的爱信要平顺，不过同是中低配，同是供两年，CS55优惠后要便宜1万多点，有些纠结，打算年底提车，希望年底能降一点就好。