有消息说为了国六达标，19款380的双喷射被改成缸内直喷了？是真的吗？

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直喷就直喷了，有什么问题，平时提速快静音省油就行?_??车开几年就换了，谁当传家宝啊，你怎么不去酸一下你们汉兰达原来用自吸的车主，没用上你们这么好的涡轮增压？真无聊

积碳就积碳，怎么了？什么车没积碳？驾驶习惯影响积碳的多少，积碳不能清理吗？不会保养？有积碳车就废了？买直喷就是冤大头了？那全世界一半以上都是冤大头

感谢大家的留言，开始有小疑惑，现在都明白了，汉兰达上了双喷射后发现EA888也用上了，一直在关注途昂，感觉双喷射对处理积碳很有帮助，才知道因为国6把双喷射省了，谢谢大家

严格来说不是2020款的改直喷，是国VI发动机改纯自喷，国V的还是混喷。直喷的确比混喷或歧管喷射容易积炭，不过缸内积炭隔段时间加点添加剂伺候就行问题不大。主要是纯直喷发动机气门处的积炭，汽油不经过此处添加剂洗不到，时间久了容易积炭太多就得打开挖煤。不过这东西和用车环境相关，气门积碳主要是发动机温度低了容易温度跑到正常工作区间问题就不大，经常中长途驾驶的没必要忧虑，经常跑几公里短途就熄火发动机没怎么热就熄火的才需要较注意。不过途昂的体型也没太多人买来就是接送孩子买菜的短途为主吧？也不需要操心过多。

还有，耗油就耗油，开不起就不要开骑单车去，我开车这么多年还真没在意过油耗，怎么爽怎么开！没那功夫去算这算那的，有那时间不如好好想想怎么赚钱，钱是赚出来的不是省出来的！小气不拉的一辈子发不了财

那你意思还得学发动机怎么运转的，车坏了还得自己修？买个手机最核心的cpu必须知道它的型号，性能，参数，匹配度，双核还是四核，32位还是64位，几线程，功率，电压，重量，散热性能。。。。反正我买个车开就完了，管特么那么多技术性的东西干嘛？毛病！我又不是修理工！