看了坛子里自动要高一脚低一脚地给油，没开过菜油车，看大家都提的是自动，怎么就没人提手动？手动直接换挡就不用高一脚低一脚的给油了蛤？这个车手动箱子是国产的？自动箱子呐？

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试过，平路无所谓，但在上坡堵车时，二档起步必须半离合，非常费油，如果完全松开离合就必须加油，否则会憋死，但一加油就冲的过快。我试过在一个4.5公里的大桥上堵了半小时多，上坡那段一档二档油门脚刹手刹配合，好累，离合的弹性阻力很大，如果松离合不是匀速或不是快松的话，油耗能瞬间飙到70,80多，就算不半离合也25以上。下坡还好，空档，用刹车控制。所以手动挡适合跑高速跑长途，市区堵车尽量不开。

这个车，老司机或玩家一般都会买手动挡的，这车子适合跑长途和非铺装道路。进市中心区不适合，车大仃车不方便。

我是17款5速手动，确实齿比太稀疏了，还想着新款会好点，没想到你6速也这样。我感觉这个车跟车反而比汽油车好跟，因为我起步一般不太补油，抬离合就可以了，踩着刹车他都往前走的，我一般是二档起步

我是17手动，前5速，为了兼顾越野大扭矩，前三档跟后两档比齿比太稀疏。现在的是前6档了，应该会好很多。

7月初提的3.0手动，离合踏板和刹车踏板离的近，刚开的时候容易误踩，现在好多了。手动一档扭矩很大，一档怠速可以上坡，但是提速慢，干加油不起速。我现在起步都是二挡跟一点油门。

我验车的时候专门找了个高的马路牙子，后轮上去一个，尾门一下关上。可能下面的轮子还没悬空吧。真要轮子悬空了那种极端情况也没人去开尾门了……俩后门是真的难关，不用力关不上

兄弟，不，除了省油，没啥特点，交叉轴后尾门关不上，车身设计有问题，D柱是隐藏式的很细撑力不行，c柱很结实，发动机过于重，车头下沉，后悬挂在过驼峰是下压点太低了，都快和车身接触了，你看着办吧，本人推荐帕杰罗

3.0手动比1.9还省，动力更强。不过我提了1.9，开了几天，感觉这车刹车踏板偏左了一点，踩刹车有点憋脚，开的时间长了，脚踝不舒服，正在研究看能不能改一下刹车踏板，更靠右一些