两年25000公里了，四轮换位怎么调？是前后换，还是交叉换？谢谢解答！

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一般四轮换位就是前后交叉，这样的话可以让你的轮胎磨损得更加的均匀，后续轮胎的使用寿命可以得到进一步的延长，不妨参考一下你的车辆说明书里面的相关的使用的需求吧。正常来说，1~2万公里之内，需要考虑一下私人范围，因为你的轮胎在使用的过程中相对于前轮磨损应该会比较大一点。如果四轮磨损的都差不多了，就不需要额外的进行换位。

交叉对换后，在车机上标定下就可以了，会自动对应的。我那天换之后，特意把一个轮胎放了一点气试试看，显示的是对的。

我原来也是相信交叉换不知道别的车，包括观致怎么样。反正破三的原厂胎，交叉换了方向盘跑偏。不是很严重，但明显感觉得到。开了一个多月吧，实在不想四轮定位，只能死马当活马医，俩前轮对调试试，结果完美解决了。所以以后我们的破5调胎，我会前后直接对换，不会交叉了或许直接换了跑偏，再交叉又可以也说不定的哦

不需要，连轮毂一起换。据说胎压能自动识别。最好不要交叉换，前后直接调换就行。之前是破三开始是交叉换的，换完方向盘跑偏。修车的检查结果是要我去做四轮定位。见了鬼了，早就知道四轮定位不能轻易做。自己抽空把前轮左右再调换了一下，就ok了。

请仔细阅读观致说明书第153页，轮胎换位。观致的轮胎换位是前后对调，也就是左前轮换左后轮，右前轮换右后轮，每个轮胎都有方向的，切勿反方向运转。至于别的车怎么换我不清楚，反正观致说明书上是这样提示的

关于轮胎换位的问题：使用普通对称花纹轮胎换位顺序是：左前-右后、右前-左后、左后-左前、右后-右前。从换位顺序可以看出只有前轮是交叉，后轮是同向换位的，原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层，再反方向使用，有可能导致钢丝和橡胶脱离。非对称花纹轮胎胎面花纹不对称，一边宽一边窄。安装时分内外，但换位时并不改变内外方向，只改变轮胎转动方向，因此可以和普通对称花纹一样直接将轮胎和钢圈一起换位。单导向轮胎花纹只在一个转动方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安装则失效，同时因花纹自身受力的原因，会损坏轮胎。最理想的方式是同时交叉换位：左前-右后、右前-左后、左后-右前、右后-左前。但要把轮胎从钢圈上拆下来安装到另一侧钢圈上，再做动平衡，因此比较麻烦。