突然感觉标准版性价比高

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回到你的问题。我的观点就是国产电池密度比松下低20%左右，我这也是根据报道的数据，你说松下21700密度只有260，我也没啥可反驳的。至于提速啥的，我觉得标准版的生产不生产真不能确定，350续航肯定过时了，60度电的重量如果按你的数据lg跟松下一样，那肯定轻

最大功率在加速的时候，也用得到。同一辆车，功率越大的，加速越快。同样如果国产model3比进口model3重的话，国产model3的加速就比进口版慢

官方进口标续之前和国产一样是460，后来调价的时候把续航一起改了变480，而国产的信息则从5月31日起就没变过。我大胆预测，国产下地续航也是480

用标准续航电机，带动75度电池的重量，加速应该比进口版5.6慢不少，估计6.2s吧，续航也得到了验证，官方公布进口版480，国产版预计460，续航也短一些。

国内版本没有数据，没法拿来参考。但是我断定，国内外同配置，同电池容量版本，总重量差距不会超过20kg，电池重量差距不超过5kg。你认为重量差距有多少？

具体差多少不知道。21700电池淘宝多的是，不可能密度都跟松下特斯拉的一样。lg的密度不会比比亚迪好多少。这就是为什么特斯拉国产没有长续航的原因，为保证同样的加速和各种调教，车重重心都必须接近，电池密度不够，同样体积的空间只能放小容量电池

国产60kwh和进口80kwh电池重量接近？怎么可能？都是21700电池，工艺都一样，只是供应商不一样，重量怎么会有区别？