如题，就是坐车里感觉很颠，都这样吗，还是我的车有问题，胎压2.5bar。刚提的车，方向盘也有一点歪，有车友知道什么问题吗

7个回答

猛禽的钢板簧算是软的了，为了舒适和越野考虑。主要还是避震偏硬，对于路面的小震动过滤差一点，尤其19款的。拉货和拖车的时候感觉还能更颠点，明显是自适应悬挂在加硬工作了。不过猛禽这车拉货能量还差点，我有个9000磅的拖车，还在犹豫要不要让猛禽拖，比厂家标值高了很多，但是普通F150就能拖得了。话说从轿车底盘转到大梁底盘车的人都会有颤的感觉。

美式皮卡是有大梁的货车，能载重，能拖曳，能跑烂路，所以底盘大多用钢板簧或螺旋簧，减震必须坚固，如果与承载式车身相比肯定会很颠，习惯了就好了。我不越野，所以开公羊长角号，是气囊减震，很平稳，很舒服。

有机会去FordPerformance官方的越野赛车学校学习下哈哈，美国这边给猛禽车主免费开放，能学到不少东西。胎压是根据很多种情况来调节的，KO2这种越野胎低压小意思，越野时放到20psi以下那是正常操作。厂家建议胎压，有油耗，拖挂/满载时高速胎温等多种情况考虑。主要是油耗，不然福特不会造这种3.5V6双涡轮还自动启停为了适应美国严格的cafe油耗法案的皮卡。其实你变相的后斗放东西，更好的办法是通过胎压差来调节配重。

Ko2的最低长期建议胎压是2.6bar，约折合37-38psi，你建议的30和34psi换算过来只有2.0和2.35bar，太低了，贴主现在的情况不是胎压过高，是货箱太空没把悬挂的初段行程压下去，后兜里装个一两百公斤东西，一切颠跳硬问题一次性解决。

我的车也19款，车跑直线方向盘歪，我感觉是我玩了一次泥，掉里面出不来，乱打方向打的，避震器，我感觉是过交叉轴，过大坑，完了以后，就特别硬，跑跑铺装路，感觉就慢慢软了

我觉得不是方向盘歪你仔细留意下是福特做工不咋地我那个我刚开始也是以为方向盘歪最后发觉是哪个红色的回正标位置歪

主要是后胎压一定要低，至少要比前胎低4psi你试试34?30的组合，fordperformance的人推荐的