今天看到宣传片说可选配双发电机、双压缩机是真的吗？在配上空气悬挂，哪真是改装车的第一选择。

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当年爱迪生中伤特斯拉说：交流电比直流电安全一样是错误的说法。电压÷人体电阻=流过的电流，电流大过一定值就有生命危险。人体表面干湿电阻值不同，同样的电压流过的电流也不一样，另外每个人心脏对电流的耐受能力也大不相同。我搞电应该有近二十年了，被电击应该有上百次。说48V绝对安全的伙伴可以把手弄湿去摸48V电动车的电池正负极感受一下，心脏功能不好的千万别试！这只是触摸，若是与48V电源一同浸泡于水中，我相信那是欲罢不能的。站着说话不腰疼，不能说不负责任的话。

一般所说的36v安全电压是指交流电的电压，家用220v那种，车用的48v是直流电，像家用摇控器555牌电池那种，直流电安全电压好像是50几v，相对安全。

我说的意思是，车子载人若涉水或什么极端情况不会造成危险。你若觉得无所谓我也表示尊重，就像我开了十几年安全气囊从来没用过，但我们买车这必须的是吧。

知道啥叫安全冗余不？36V已经有很大的冗余，48V只不过是吃掉部分冗余而已，还是在安全范围之内。实际上72V才是人体触电自主摆脱电压的下限，可想而知这冗余的大小。我们的家电都是220V，天天使用，处处可见，尤其是厨卫家电，环境潮湿，触电的可能性更大，以你的逻辑为啥不降低电压，用36V的安全电压呢？其实这就是安全和效率的平衡关系，用可靠的绝缘材料和完备的保护就可以避免触电事故的发生。

发电机48V则电池48V，高于人体安全电压36V，如果进水或什么的碰上你认为会触电不。燃油汽车电压选12V或24V是有原因的。新能源车例外，别人保护多的。

目前国内大货才是24V，像依维柯之类的轻客都是12V，如果以后想改房车，必须要提高电压，这样才能提高逆变器效率，降低线路负荷，减少线路发热自燃的可能，36V电压还有安全冗余，最理想的发电机电压是48V,高效又安全。

看厂家资料双发电机目前只有运瑞版，也就是货运版才有选配，希望以后能扩大到其他车型。与其说双发电机，我更希望出24V的车型，提高用电效率，减少线路负荷，只要是24V，一台发电机足矣。