1、自吸直列六缸机2.5比2.0T要好？2、老的6AT应该没有ZF8好吧？3、E90底盘比F30好？4、机械液压转向比电动助力转向好？

7个回答

靠修E90活着的师傅太多了，所以要神化E90，不然怎么生存。这玩意还是一代比一代强的，G20也会比F30强。不要拿F35G28说事，那不是真3系是天朝3系

你这么理解就对了：E90时代，你的双手就像直接放在前轮上；而F30时代你的双手还在前轮上、但戴了一双手套??。

分享一点点我的感受。我开过1次E90，开过1年F35，自己的车是F201系开了5年。我开过操控最好的车是法拉利430和488。E90的贴地感服从性是最接近法拉利的，相比之下，F35有漂浮感，F20也有，但F20的转向（非转向手感）比F35敏捷轻快。

开过老宝马直六的，能知道那种线性的游刃有余的动力输出的感觉，无论如何也不是4缸涡轮能给的。驾驶感差距明显。另外从F30就开始的低速顿挫，到G上是不是还存在甚至更厉害了？

e90的驾驶乐趣应该是优于f35，f35更家用更舒适，更被大众接受。液压助力虽然重到能练出宫二头肌，但习惯你应该会开不惯其他同级车。实再喜欢电子的，e902010年后的车都标配成电子助力了，但还是比f35重很多。这代三系应该是全面颠覆以往形像，我觉得市场所需导致，其实也没啥不好，毕竟3系定位就是辆家用车。家人乘坐的愉悦和舒适大于一切。其实我觉得f35就已经在驾驶和舒适之前找一个平衡点了，这代更加偏向舒适而已。

家里刚好有这两辆车，而且最近一段时间我都可以开。。很明显，E90玩乐更好些，F35更多的是舒适，E90的短轴和驾驶感觉，是F35没有的，可能就是因为F35太轻太舒服太安静了！

1、自吸直列六缸发动机动力输出线性，油门随踩随有，涡轮增压机无论如何都做不到这点，而且，六缸发动机的排气声线更激情；2、6AT没有8AT的那种低速耸动感，动力传递直接；3、底盘上，e90元宝梁是铝合金，避震更硬，行程更短，车身也比f30小；4、没办法，液压助力的操控感绝对好于电子助力，精准度和传递出来的车感直接，没有电子味。