纯讨论帖：签了合同之后，你订的车宣布官降了，倘若儿子店坚持按合同办事，不给退、不让步，怎么应对？

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我也问了，我是6月定的300，当时销售说200要换发动机变速箱可能会涨价五千，说当时定就算真的涨价，也按合同价来

合同就是定价成交签的，这次是4S违约，退的话可以要求退双倍，最好打官网电话投诉，有效多。官方每年都会给各个4S店返利，投诉就要扣4S的钱

法盲好，继续给你普法。根据合同法，合同订立后，因为第三方导致合同一方违约的，不能免除该违约方责任，产生的损失，由违约方向合同方追偿后，再向第三方追偿！真难为你个法盲了。

按照合同法，厂家涨价1个亿，他也要原价没给我，这没有疑问，只有你这种法盲才会有疑问。如果厂家停产，则合同认定为履行不能，认定卖方单方违约，双倍返还定金。合同法白纸黑字，不是不识字还是无脑黑？

换句话来说，是不是厂家指导涨到100万也要按照合同价亏本卖给你？是不是如果厂家直接停产了，4S店也要自己变一台出来给你？

价格跟随指导价变动，属于A伤害B免责吗？你要知道现在还有个第三方厂家。协议定好了凭什么第三方涨价成本要由经销商来承担？法律判定格式条款有没效，是根据条款对双方是不是平等来判定的，涨价成本由经销商来承担明显不公平。

价格跟随指导价变动是一个公平公正风险自担的合理化约定，根本不存在加重对方减免自己一说。你来说说加重对方什么，减免了自身什么了？照你这么说，所有的理财基金都别营业了，特别是指数型的基金，涨了你就全赚，亏了就告基金公司霸王条款，合同无效退款双倍。

我是这么理解，厂方因为产能不足，其实每个月能分配给各个经销商的额度都远远不能满足需求，而经销商也是瞄准了这点，强行推销加装以谋取暴利，而且哪怕接受了一万多的加装，消费者仍然需要等待好几个月才能拿车（是啊，在你之前几个月就付了定金的，才刚排产呢），在这种情况下，消费者其实处于严重不对等的劣势，凭什么再让早已支付定金的消费者承担因为经销商长期无法交货而产生的车价波动的风险（即指导价降了，还是让消费者按合同价提车；或者指导价涨了，让消费者补差价）?合同法的公平原则如何体现?